Volvo Fh 12 420 2004r grzeje sie

300D	Stan płynu w normie, nie ubywa nie przybywa nie wywala na zewnątrz?
~gość	A uszczelki	-1
~Zakręcony	Sprawdź wartości czujnika omomierzem przy różnych temperaturach i porównaj.	-1
~ktosik	kuzwa, a nie sprawdzic tegow najprostszy sposob? wpinajac inny ( dodatkowy ) czujnik temperatury i skontrolowanie tego co pokazuje na desce.. zawsze jednak mnie zastanawia wpis : " serwisy rozkladaja rece ".. powaznie? to jak ma ci ktos naprawic auto, nie widzac go na oczy, jesli seriwis, majac wieksza wiedze, wieksze mozliwosci techniczne, no i majac auto przed oczami, nie daje rady? a ze kazdy przypadek jest inny, to nawet nie pisz czegos w stylu " bo moze ktos tak tez mial " tutaj na forum " mechanik " nie odpowiada za swoje rady, wiec wcale sie nie zdziwie, jesli rady skoncza sie na wymianie silnika, albo nawet calego auta
~Zakręcony	ktosik... też mnie śmieszą tego typu pytania, tym bardziej, że wielu pytających nie ma pojęcia o co pyta i z pewnością nie zrozumie odpowiedzi:-)	-1
300D	Serwisy mają w nosie takie stare auta, tam pracują stwory po praniu mózgów, wykonują polecenia kolesi w marynarkach a tych steruje system. Wcale mnie nie dziwi pytanie Jareckiego. Bo, serwisantów trzeba naprowadzić, zmusić do naprawienia, pokazać palcem czego chcemy. Inaczej położą laskę.
~jarecki	Płyn w normie. Czujniki sprawdzane. Napisałem bo może zwróci uwagę na fakt na który nikt do tej pory nie wpadł. Jak ktoś ma rozum pięciolatka to wymieni silnik a człowiek myślący wyciągnie wnioski z podpowiedzi innych i dopiero zacznie działać. Płyn nie ma tak dużej temp w układzie bo odkrecalem korek po rzekomym przegrzaniu. Silniczek od wskazań temp płynu na liczniku tez sprawdzony dla pewnosci
~jarecki	Główny komp załącza wiskoze
~jarecki	To miało być pytanie; ) Czy z głównego kompa idzie sygnał do załączeniu wiskozy? Bo może tu jest problem.
~jarecki	Oczywiście po odebraniu sygnału z czujników żeby nie było niedomówień
~Sweden1981	Miałem to samo, wymiana chłodnicy i po problemie, nawet jak chodzi na płynie to chłodnica zajdzie kamieniem, po wymianie zero problemu nawet w upały i pod górki
~jarecki	Kolego a włączala Ci się wiskoza podczas tego grzania? Bo ja jej wogole nie słyszę podczas przegrzania a nie czuje tego podmuchu Fakt faktem nie była odkamieniana chłodnica tylko myta
~Pawel / kierowca	Kolego mam pomysl naprawde skuteczny. Wymien wkoncu grata 13 lat i milion dwiescie wykrecone to dla ciezarowki moze juz wystarczy nie sadzisz?
~Jarecki	Pawełku nie ma problemu dasz kasę to wymienie; ) dla volvo 1200 000 to chyba nie jest duży przebieg ale nie to jest tematem rozmowy.
~Ktosik	A może wiązka do wisko. Napisałeś że była zerwana przez pasek. Napisałeś też że płyn wcale nie jest taki gorący jakby sugerował wskaźnik A jeśli płyn nie tak dużej temperatury jak pokazuje zegar to może jednak chłodzenie jest ok?
~Jarecki	Założona nowa wiskoza wiązka sprawdzana... z kompa serwisant załączyl wiskoze i według niego działa. A nie wiecie czy da rade założyć do tego auta wiskoze sterowana pod wpływem temp a nie załączana elektronicznie?
~Sweden1981	Napisze po raz ostatni Wymień chłodnice, mycie nic nie da
~Jacek	Ten rocznik to juz huta wzywa. dlatego sie grzeje juz na zyletki.
300D	- z kompa serwisant załączyl wiskoze i według niego działa. -Co dziwne nie słychać pracy wiskozy podczas przegrzania, -Bo ja jej wogole nie słyszę podczas przegrzania a nie czuje tego podmuchu najpierw zrób coś z tym, upewnij się.
~ktosik	jarecki 2017-07-19 22:58:44 Płyn nie ma tak dużej temp w układzie bo odkrecalem korek po rzekomym przegrzaniu. to po co ma sie wlaczac wentylator i chlodzic plyn? ?
300D	Płyn nie ma tak dużej temp w układzie bo odkrecalem korek po rzekomym przegrzaniu. tego zdania nie biorę pod uwagę, to się nie trzyma kupy.
~ktosik	300. dlatego juz dawno, chyba w pierwszym moim wpisie ( zanim autor to dodal ) napisalem zeby sprawdzic dodatkowym termometrem plyn w czasie " przegrzania " ale nie temperature w zbiorniczku, a w ukladzie ( blok, chlodnica ) wtedy mozna isc dalej. teraz to jest zwykle gdybanie, bo autorowi sie " wydaje "
300D	Witam auto grzeje się pod gorki załadowany, temp raptownie zaczyna sie podnosic i dochodzi do czerwonego pola. Problem występuje tylko pod gorki kiedy auto dostaje w kość. wiskoza wymieniona 3 lata temu problem cały czas jest. Bo ja jej wogole nie słyszę podczas przegrzania a nie czuje tego podmuchu - napisał autor.
~Szef	Pewnie najniższa krajowa i 25gr km i dlatego tak się grzeje na 100%
~Jarecki	Szef jak tak placisz swoim kierowcom i takie niskie frachy bierzesz to brawo dla Ciebie za psucie rynku!! Temat nadal nie zostal rozwiazany zastanawiamy sie nad calkowitym zdemontowaniem termostatu i sprawdzeniu auta. A jak u Was w chinczykach jest z wiskoza slychac ja podczas jazdy? U mnie nie. W volvo z 2001 roku slychac ja wyraznie z tym ze tym starszym roczniku jest poczciwa olejowa bez elektroniki:/
~Jarecki	Podbijam temat... problem nadal nie rozwiązany. W aucie została wymieniona chłodnica, intercooler, pompa wody, termostat, chłodnica klimatyzacji, głowica sprężarki... Auto przy zjeździe z górki na załączonym retarderze wytwarza strasznie duże ciśnienie w układzie chłodzenia do tego stopnia że rozwaliło węża od nagrzewnicy (gdy był szczelnie zakręcony korek wlewu płynu) a gdy jest odkręcony wywala płyn... Auto jak się grzało pod górki tak się nadal grzeje...
~Ziom	Bez retardera też robi ci się duże ciśnienie w układzie i czy zbiorniczek wyrownawczy masz zasyfiony takim brązowym nalotem? ??
~Jarecki	Podczas jazdy bez retardera nie ma aż tak dużego ciśnienia nie wywaliło mi jeszcze płynu... co do nalotu jest go troszeczkę w zbiorniczku. Czy retarder miałby aż tak duży wpływ na grzanie auta? Nie wiem czy wspominałem także dodam że temat grzania zaczął się (być może zbiegł się w czasie) po wyciąganiu skrzyni i naprawie synchronizatorów.
~piotr	Mój trup się grzeje 2 rok i nie chce zdechnąć. przegrzany z 200 razy i dalej jeździ. fh12 2003 rok.
tomco23	Jarecki sprawdz uszcelniacze na wtryskach, jak nie to moze byc peknieta tuleja (kawitacja)