Koniec zakazów tonażowych?

Twardy72	jak w temacie...
Twardy72	W dniu 19 września 2018 r. została wydana opinia rzecznika generalnego Trybunału Sprawiedliwości Yves'a Bota w sprawie uchybień Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie transportu w sprawie C-127/17. Rzecznik generalny odnosi się do uchybień Polski dotyczących zobowiązań wynikających z dyrektywy 96/53/WE ustanawiającej maksymalne dopuszczalne wymiary i obciążenia na drogach publicznych uznając że Polskie przepisy są nielegalne. Jeżeli TS wyda wyrok, że ograniczenia nacisku na oś do 8 lub 10 ton są nielegalne, to okaże wszyscy wójtowie, burmistrzowie, prezydenci, wszystkie znaki zakazu ustawili niezgodnie z prawem, a wszyscy kierowcy i przewoźnicy ukarani za przeciążenie osi mogą ubiegać się o odszkodowanie.
~fryc	"Lex retro non agit" panie twardy	2
~Maniek	co konkretnego w temacie bo od lutego 2021 podobno ograniczać można ale trzeba to na nowo uchwalić (zarządca drogi, wójt, burmistrz) i te znaki stawiać bo trybunał swoim orzeczeniem je wszystkie zniósł?
~ni da rady	od kiedy trybunal ma wladze sprawcza??
~300D	oddadzą mi dziesiątki tysięcy zapłaconych kar. świetnie, ciesze się.
~kiero	Nic ci nie oddadzą, zaplaciles zgodnie, z obowiązującym w Polsce prawem. To czy to prawo bylo zgodne czy niezgodne z unijnym to nieistotne
~zcx	dla pis jest nieistotne prawo nawet to obowiązujące w Polsce i które sami uchwalają.
~kiero	Prawo nie działa wstecz
~zcx	działa, pokazały to obecnie rządący.
~BOT-INSPEKTOR	Akurat to prawo działa wstecz na podstawie przyjętej Ustawy w dniu 26. 01. 2021r., która nakazuje zwrot niesłusznie nałożonych kar za przeciążoną oś poniżej 11, 5 tony. Czasu zostało niewiele ponieważ okres 3 miesięcy na złożenie winsoku o przywrócenie terminu i ponownego rozpatrzenia sprawy mija 26 kwietnia - pod warunkiem, że poprzednie sprawy rozpatrywane były przez Sądy a nie w GITD lub WITD ponieważ na takie sprawy termin minął 26 lutego. W razie pytań zapraszam do kontaktu. Biuro Obsługi Transportu INSPEKTOR, www. bot-inspektor. pl, biuro@bot-inspektor. pl