~Promil
| Masz dziadu grosz, a sto razy ci go wymowie, oddasz tak ze sie nie pozbierasz, | | | |
~Dieselschwindel
| Po co jest wymiana tachografów i komu ma to służyć? Beneficjenci : służby kontrolne, producenci tachografów i warsztaty. Dojne krowy: przewoźnicy. Komu ma to służyć? Kontrola, inwigilacja i nic więcej. Zero pożytku i zero wartości dodanej - kolejne etaty w administracji przeszkadzające nam w codziennym życiu. | | | |
~Beszczynski
| Kpina 300tys euro to jak by mieli oddać cały kosz okolo 5tys zł to starczy na około 260 aut a kiedyś czytałem że wpisów wspólnotowych wydanych jest ponad 300tys to po euro dla każdego niech dadzą i będzie porównano | | | |
~Aldis
| LOL. Te 300. 000 to limit na beneficjenta pomocy. Tyle może maksymalnie w ciągu 3 lat dostać pomocy od państwa firma. | | | |
~JanEmeryt
| ~Dieselschwindel
Po to aby ukrócić wałki i skończyć z magnesem i jammerami, któe obecnie są nagminne.
Znam opowieść o tym, że każdy kierowca postawi się swojemu szefowi i tego nie zrobi itp ale w większości głowa spuszczona w dół i robi co mu szef karze.
W transporcie krajowym jeszcze tylko muszą pomyśleć nad wymianą tachografów na 2 generacji Inteligentne i skończą się wałki i tym podobne. | | | |
~JanEmeryt
| ~Beszczynski
To jest pomoc dla jednego beneficjenta, którą maksymalnie mogą mu udzielić. | | | |
~JanEmeryt
| Kiedy szanowny rząd planuje zająć się transportem krajowym i wprowadzić tylko tachografy 2 generacji i zakończyć patologię magnesów itp? | | | |
~Kierowca autobusu
| Niestety panowie sami sobie jesteśmy winni że nas służby tak kontrolują.
Jak byśmy podjeżdżali na rozładunek i zamiast "łóżka" wciskali "młotki" itp. , itd, to służby miały by mniej roboty i nie było by tyłe firm "krzak"!!!
Co chwilę się czyta jak to zatrzymują a on przeładowany o 10 - 15 ton albo jeździ bez np. rejestracji czasu pracy lub nonstop nagina czas jazdy i odpoczynku!!!
Niest ety powtórzę to jeszcze raz po części to też nasz wina. | | | |
~Fahrer
| Hej dziady. Jak byście prowadzili swoje biznesy uczciwie to nie było by żadnej inwigilacji i kontroli przestrzegania czasu pracy itp. przekrętów do czego nakłania liście swoich głupich pracowników | | | |
~Dieselschwindel
| JanEmeryt: Renciści i emeryci głosu nie mają. A na poważnie? ITD 20lat kontroluje i dalej jak piszesz magnesy i jammery. Więc po co utrzymywać pasożytów? Samych inspektorów ilu jest 500? 600? A pasożytów w ich administracji? 3-4 razy tyle! Tak to wygląda. Każda administracja to rak, który wmawia że jest potrzeba, ale to nieprawda. Wymyślają nowe przepisy, aby je sprawdzać. Są oderwani od rzeczywistości, a dobro kierowców wiesz ile ich obchodzi? Z twojego postu wychodzi że nie wiesz. | | | |
~Adam
| Wałkuje się ten temat, całymi latami, a to że będzie bezpieczniej, uczciwiej, równy dostęp do rynku etc. To co proponują teraz to całkowite wyeliminowanie z branży kolejne małe firmy które jeszcze pracują. Przypomnijmy sobie dlaczego wprowadzono tachograf. A mianowicie dlatego żeby kierowca przychodzący do pracy miał zarejestrowaną każdą godzinę swojej aktywności i ten zapis był podstawą do wypłaty. W tej chwili pełni funkcję tylko kontrolną dla ITD lub Policji. Tachografy w aucie powinny być zabezpieczeniem dla kierowcy dlatego żeby mogły sprzyjać jak największej liczbie szoferów powinny być zastosowane we wszystkich pojazdach objętych nowymi wymogami, czy to mała czy duża firma. | | | |
~Dieselschwindel
| Dokładnie, rynek transportowy dzisiaj jest przeregulowany przepisami, które wymyślają urzędnicy w gabinetach. I wmawiają innym że coś jest potrzebne, zasłaniając się grafikami, robionymi na zlecenie. A jak jest to każdy widzi, i żadna grafika tego nie zasłoni. Przez tych nieudaczników zochydzono skutecznie zawód kierowcy i jeszcze się dziwią, że nie ma chętnych. | | | |
~Kjgd
| Ej koziołki losiolki nie rozumiecie, że tu chodzi oto aby ino gonić króliczka i kasę łupać, dlatego w PL nie wprowadzają najnowszych tachografów GPS itp. | | | |
~JanEmeryt
| ~Dieselschwindel
On i są po to by kontrolować a kierowca, który ma długi albo inne tematy i zrobi wszystko dla szefa to idealna maszynka do wałków.
ITD robi robotę a bez nich to byłaby tu wolna Ameryka. | | | |
~Dieselschwindel
| JanEmeryt - powtarzasz slogany. Ilu jest dzisiaj kierowców z długami? Chyba alko i narkomani jakieś promile. ITD kiedyś robiła dobrą robotę ale dzisiaj? Za chwilę tacho samo da Ci 15 mniut na zjadz albo wyłączy silnik. Dzisiaj ITD zajmuje się głównie sobą i nie jest żadnym regulatorem. Oni teraz przeszkadzają a nie pomagają. | | | |
~Kto ludowi ukradł boczek!
| Acha. | | | |
~Dieselschwindel
| Co do szefa despoty to też slogan. Kto dzisiaj ma większy wpływ na pracę kierowcy? Szef czy wizja auta tygodniami stojącego na firmowym parkingu. Dzisiaj jak ktoś daje sobą pomiatać to znaczy że jest frajerem, a jeśli więcej pracuje to znaczy że kasa mu się zgadza. Ale skąd emeryt ma to wiedzieć... | | | |
~Transportowski
| Bardzo dobrze, jeszcze tylko problem wizowy dla kierowców zza wschodniej granicy trzeba rozwiązać i będzie git. | | | |
