18,9 l/100 km z 530-konnym silnikiem. Zestaw, który może zmienić rachunki
Powrót
Utworzona
2025-08-03
Największa z kabin pasuje do frontowej ściany naczepy, tworząc aerodynamiczny układ łagodzący skutki przepływu strug powietrza. To jedna z zalet XG+, która nie była dotąd doceniana, sądząc po liczbie zamawianych ciągników siodłowych. Opór powietrza prawdopodobnie nie miał wpływu na popyt. Przeszkodę mogła stanowić objętość wnętrza wymagająca dodatkowej energii zużywanej przez klimatyzację postojową lub niezależne ogrzewanie, jednak utrata ciepła nie powinna być problemem, zwłaszcza że nowe kabiny wyposażane są w podwójne szyby boczne i przednią z folią przeciwsłoneczną pomiędzy warstwami szkła, a także w dodatkową izolację. Na tylne i boczne ściany nakładana jest 20-milimetrowa warstwa włókniny z tworzywa sztucznego. Izolację polepsza przestrzeń wypełniona powietrzem pomiędzy korpusem kabiny a tapicerką.
fot. Polski Traker
