Jak to możliwe, że przy spadku produkcji dużych fabryk, zwiększyła się liczba produkowanych odpadów?
Mamy tutaj do czynienia z czynnikiem ludzkim - a konkretnie z wpływem lockdownu na konsumpcję oraz wzrost produkcji w branży spożywczej. Spowodowało to większe generowanie odpadów nie tylko w zakładach ale w zwykłych gospodarstwach domowych. Są to głównie odpady neutralne w postaci makulatury, folii oraz plastików, które pomnożone przez miliony stanowią potężny wolumen. Handlujemy tymi odpadami z naszymi partnerami i naturalnie musimy je między nimi transportować.Paweł Koszyński - prezes zarządu INNOVATION TRADING
Polskie firmy transportowe wyczuwając nadchodzące zmiany na rynku zaczęły już przystosowywać swoje floty do przewozu odpadów. Szkolą kierowców, wyrabiają niezbędne zezwolenia i certyfikaty, rozszerzają polisy ubezpieczeniowe o ryzyko szkód środowiskowych, uzyskują europejskie gwarancje finansowe.
Transport Makulatury, opon, plastików, regranulatów, kabli - niezliczonych ilości odpadów neutralnych i niebezpiecznych takich jak np. podkłady kolejowe czy katalizatory uratował wiele rodzimych firm przed bankructwem.
INNOVATION TRADING zapewnia zagranicznym oraz krajowym kontrahentom stały dostęp do niezbędnych surowców a polskim firmom transportowym daje szansę stałej współpracy przy ich krajowym oraz międzynarodowym transporcie na dogodnych warunkach.
Proponujemy naszym podwykonawcom stałą dyspozycję nad ich flotą gwarantując minimum kilometrowe na uzgodnionych relacjach. Mamy bardzo elastyczne warunki współpracy - szczególnie jeśli chodzi o zakres terytorialny wykonywanych dla nas przewozów.Łukasz Binkowski - Road Transport Manager
| W związku ze zwiększeniem zapotrzebowania na transport ładunków neutralnych oraz odpadów neutralnych INNOVATION TRADING poszukuje profesjonalnych firm transportowych posiadających ciągniki siodłowe z naczepami typu firanka/plandeka o długości 13,6 metra do stałej dyspozycji w ruchu międzynarodowym a także eksportach i importach do Niemiec, Francji, Holandii, Włoch oraz Hiszpanii. |
