Zamówione ciężarówki to pojazdy w układzie 6x4, z kabiną sypialną, o całkowitej masie zestawu ciągnika z naczepą wynoszącej 58 t i zasięgu do 680 km. Oprócz korzyści wynikających z braku emisji, jedną z głównych zalet ciężarówek Hyzon napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi jest czas tankowania, który jest porównywalny z tankowaniem oleju napędowego.

Ciężarówki, które będą montowane w zakładzie Hyzon w Winschoten w Holandii, zostaną wyprodukowane w pełnej zgodności z wymogami obowiązującymi w Nowej Zelandii, a pierwsza partia pojazdów ma zostać oddana do użytku do końca 2021 r. Realizacja całego zamówienia ma potrwać do roku 2026. Umowa na dostawę pojazdów została zawarta w sierpniu 2020 r. i stanowi istotny krok na drodze do dekarbonizacji sektora ciężkiego transportu drogowego w Nowej Zelandii poprzez współpracę w zakresie infrastruktury wodorowej i ogniw paliwowych elektrycznych dla pojazdów ciężarowych.

W realizacji tego celu Hyzon będzie korzystać z bogatego doświadczenia swojego zespołu w zakresie opracowywania i wdrażania światowej klasy wyposażenia do ogniw paliwowych w ciężarówkach w różnych krajach. W ramach umowy, Hiringa zbuduje sieć tankowania wodoru, która będzie wykorzystywany do przez pojazdy z ogniwami paliwowymi, dzięki czemu Nowa Zelandia stanie się światowym punktem odniesienia w dziedzinie logistyki opartej na ogniwach paliwowych.

Ciężarówki wyprodukowane przez Hyzon będą zasilane zielonym wodorem dostarczanym przez infrastrukturę do tankowania stworzoną przez firmę Hiringa. Prace nad budową sieci są na takim etapie, że tankowanie rozpocznie się jeszcze w tym roku. W roku 2022 liczba stacji wodorowych zwiększy się Rozszerzając się do ośmiu, zapewniając 100% pokrycia tras ciężarowych na Wyspie Północnej i 82% na Wyspie Południowej.

Źródło: Hyzon Motors