Na ile złe warunki dla kierowców – trudny dojazd, brak warunków do odpoczynku w trasie, zjedzenia posiłku, itp. są mitem a na ile prawdą? W erze koronawirusa uległo to jeszcze pogorszeniu?
W większości to niestety prawda. Są firmy z dużym parkingiem odpowiednim do liczby obsługiwanych aut, toaletami, prysznicami, odpowiednim miejscem do manewrowania pod rampą. Jednak w większości przedsiębiorstw trzeba liczyć na szybki załadunek i wyjazd do toalety na stację paliw. Sytuację jeszcze bardziej pogorszyła epidemia, WC nierzadko bywają wręcz przed kierowcami zamykane. Mamy dbać o higienę a nie można nawet umyć rąk. Dlatego sami wozimy bańki z wodą. Brakuje w tym wszystkim wyobraźni: co powinien zrobić kierowca uwięziony na terenie jakieś firmy w kabinie, oczekujący na załadunek kilka a czasem kilkanaście godzin? Byłam świadkiem, gdy jeden z kolegów po fachu zagroził pani w biurze, że albo da mu klucz do toalety, albo załatwi swoje potrzeby przed jej okienkiem. Klucz się znalazł... Problemy występują także poza granicami kraju. Przez jakiś czas niektóre stacje paliw były nieczynne. Kombinujemy jak możemy. Prowizoryczny prysznic pod niebem pełnym gwiazd nie jest mi obcy (śmiech).
No właśnie, jak bardzo COVID utrudnia pracę – mam na myśli nie samo zachorowanie, ale wszystko co się dzieje wokół?
Szczególnie na początku było dużo stresu w związku z niepewnością co do zamknięcia granic. Widmo przymusowej kwarantanny od początku nie napawa optymizmem. Zaufanie do testów drastycznie spadło, gdyż wychodzą pozytywne osobom bez objawów. Kierowcy widzą ogrom niespójności w ograniczeniach i zakazach, brak logiki. W jednym kraju można chodzić bez maseczki, pójść do restauracji a 40 kilometrów dalej za granicą już nie ma takich „swobód”. Poza tym zostawianie w biurze dokumentów bez kontaktu z ludźmi często wydłuża czas spędzony pozatrasą.
Moda dla kierowców
Na blogu Doganiammotyle.pl poświęca pani sporo miejsca modzie. Czy w przypadku kierowców zawodowych możemy w ogóle mówić o stylu ubierania? Wielu osobom może się wydawać, że jeżdżą oni w dresie i t-shircie, bo tak najwygodniej.Tak rzeczywiście jest najwygodniej (śmiech). Styl ubierania dyktuje charakter pracy. Jeżdżąc na chłodni mogę sobie pozwolić na jazdę w spódnicy i białej bluzce. Gdybym musiała biegać z pasami i spinać ładunek wybrałabym dres. Inaczej wygląda pakowanie rzeczy na kilka dni a inaczej na kilka tygodni. W moim przypadku, gdy po każdej trasie zjeżdżam do domu, znajdzie się miejsce w bagażu na ładniejsze zestawy przeznaczone do zwiedzania, wyjść do sklepu, itp.
Może pokusi się Pani o jakieś porady, dla kierowców, ale i dla właścicieli firm transportowych odnośnie stylu ubierania?
Kierowca powinien wyglądać czysto, schudnie i ma mu być wygodnie. Część odzieży musi spełniać kryteria wynikające z przepisów: specjalne buty i odzież, odblaskowa kamizelka. Właściciel firmy sam ustala kod ubioru w swojej firmie. I najczęściej wybierze typowo biurowy dress code: smart casual. Styl biznesowy nadający profesjonalny wygląd, jednocześnie dający sporo dowolności w wyborze kolorów. Właściciele dużych przedsiębiorstw mogą postawić na znacznie bardziej formalny dress code smart. Wszystko w zależności jak chcą być postrzegani i jaka jest ich wizja firmy. Moja rada? Zainwestować kilkadziesiąt złotych w książkę dobrej stylistki, zajmującej się stylizacją ludzi biznesu. Dwa wieczory wystarczą na przeczytanie i przemyślenie zawartych treści. Każdy kolor ma znaczenie, bo są zasady, które warto znać.
Całość rozmowy na stronie.
