Bezemisyjne i ciche rozwiązanie pozwoli firmie Martin & Servera dostarczać towary w miejskich strefach niskiej emisji o każdej porze, w dzień i w nocy, a jednocześnie przyczyni się do zwiększenia wydajności transportu. Kierowca może obsługiwać agregat chłodniczy z wnętrza kabiny i w razie potrzeby wyłączyć go, gdy zbliża się do jednego z wrażliwych obszarów miasta.

Łącząc technologie elektryczne Volvo i Frigoblock, opracowaliśmy energooszczędne rozwiązanie, które przenosi naszych klientów i naszą branżę o kolejny krok bliżej zrównoważonego i neutralnego pod względem CO2 transportu w kontrolowanej temperaturze
- powiedział Fredrik Weimyr, dyrektor zarządzający firmy Thermo King Sverige AB.

Dwustrefowy agregat FK13 komunikuje się z systemem CAN pojazdu za pośrednictwem falownika firmy Frigoblock. Dzięki temu agregaty tej marki mogą współpracować z pojazdem zasilanym z akumulatora, minimalizując liczbę elementów zużywających energię i optymalizując jej wykorzystanie. Dopływ energii z baterii pojazdu można zmieniać, w zależności od potrzeby zapewnienia odpowiedniej temperatury w dwóch komorach chłodniczych.

Efektywność energetyczna i optymalizacja wykorzystania baterii pojazdu ma kluczowe znaczenie dla operacji transportowych. Nasza technologia zapewnia, że agregat chłodniczy wykorzystuje tylko minimalną moc niezbędną do zapewnienia prawidłowej temperatury ładunku, co przyczynia się do maksymalizacji zasięgu samochodu ciężarowego
- dodał Fredrik Weimyr.

Źródło: Thermo King