Zawody FIA ETRC przyciągnęły w ubiegłych latach łącznie 420 tys. widzów i są ważną platformą dla rozwoju opon. Bez wątpienia opony są też istotnym elementem w osiąganiu dobrych wyników na torze, podobnie jak w codziennej pracy floty transportowej. Wydajność i czas sprawności to kluczowe parametry eksploatacyjne ogumienia.

Wyścigowe ciężarówki o mocy 1500 KM mają niesamowite przyspieszenie - prędkość od 0 do 160 km/h osiągają w zaledwie sześć sekund. Oprócz przeniesienia tej mocy na koła, opony Goodyear muszą radzić sobie także z dużymi przeciążeniami, uderzeniami o krawężniki i wysoką temperaturą. Minęło ponad 20 lat od wyprodukowania naszej pierwszej opony ETRC i cieszymy się, że zostaliśmy wybrani na wyłącznego dostawcę na kolejne trzy lata
- skomentował Maciej Szymański, dyrektor marketingu ds. opon użytkowych Goodyear w Europie.

Dane zebrane podczas wyścigów uzupełniają badania i testy prowadzone na drogach, torach testowych, podczas symulacji i w laboratoriach. Wszystko to pozwala inżynierom opracowywać innowacyjne technologie bieżnika i osnowy, łączące niskie opory toczenia z trwałością, co przekłada się na zaawansowane osiągi na szosie.

Federacja FIA przystąpiła do Ramowego Programu ONZ Działań na rzecz Klimatu, aby pomóc we wdrożeniu Porozumienia Paryskiego i przyspieszyć transformacyjne zmiany niezbędne do osiągnięcia neutralności w emisji gazów cieplarnianych.

W tym roku wszystkie pojazdy ciężarowe przestawiły się na biopaliwo, co jest pierwszym tego typu rozwiązaniem w mistrzostwach regulowanych przez FIA. Zasady mistrzostw dotyczące przejścia na zrównoważony rozwój zmierzają do osiągnięcia celu zerowej emisji netto do 2038 roku, a Goodyear zobowiązał się do wniesienia swojego wkładu w ten proces. Cieszymy się, że w najbliższych latach będziemy blisko współpracować na rzecz bardziej ekologicznej przyszłości
- powiedział Rolf Werner, dyrektor zarządzający Europejskiego Stowarzyszenia Recyklingu Opon (The European Tyre Recycling Association - w skrocie ETRA).

Kalendarz zawodów FIA ETRC w 2022 roku:

- 21-22 maja - Włochy (Misano World Circuit)
- 11-12 czerwca - Węgry (Hungaroring)
- 02-03 lipca - Słowacja (Slovakia Ring)
- 16-17 lipca - Niemcy (Nürburgring)
- 03-04 września - Czechy (Autodrom Most)
- 10-11 września - Belgia (Circuit Zolder)
- 24-25 września - Francja (Le Mans Bugatti)
- 01-02 października - Hiszpania (R.A.C.E. Circuito del Jarama)

Źródło: Goodyear