Dzięki szybkiej reakcji silników elektrycznych można błyskawicznie kontrolować siłę generowaną między kołami a drogą, aby aktywnie zapobiegać tzw. buksowaniu kół. Funkcja ta wyraźnie poprawia przyspieszanie na śliskiej nawierzchni. Testy przeprowadzone z Volvo FH Electric na nawierzchni o niskim współczynniku tarcia z załadowaną naczepą wykazały 45-procentową poprawę przy pełnym przyspieszeniu.

Dzięki Active Grip Control dajemy kierowcom jeszcze lepszą zdolność pokonywania trudnych dróg i terenu – nawet w najbardziej wymagających warunkach. To wyjątkowa funkcja chroniona patentami przez Grupę Volvo. Poprawa jazdy po śliskiej, szutrowej drodze jest naprawdę imponująca. Wierzę, że zwiększy to produktywność, nie tylko naszych klientów z sektora budowlanego
– mówi Anna Wrige Berling, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu i produktów w Volvo Trucks.

Jeśli ciężarówka zacznie wpadać w poślizg, odpowiednie czujniki pozwalają systemowi sterowania pojazdu reagować na warunki nawierzchni i wykorzystywać silniki elektryczne wraz z innymi siłownikami w inteligentny sposób, aby pomóc kierowcy utrzymać się na drodze.


Nowa funkcja ma również na celu m.in. zmniejszenie ryzyka nadsterowności podczas jazdy bez ładunku. Funkcja może być także używana do kontrolowanego hamowania regeneracyjnego bez wchodzenia w system ABS. Zwiększa to wydajność, ponieważ więcej czasu poświęca się na regenerację.

Funkcja Active Grip Control będzie dostępna w ciężkich samochodach Volvo FH, FM i FMX Electric, które są wykorzystywane do przewozów regionalnych i prac budowlanych. Jej wersja trafi również do ciężarówek z silnikami spalającymi olej napędowy lub LNG.

Link do filmu o nowej funkcji


Źródło: Volvo Trucks