W seminarium wzięło udział ponad 110 uczestników z 19 krajów reprezentujący m.in. IRU i jej członków, przedsiębiorstwa, rządy, instytucje branżowe i uniwersytety. W czasie obrad podkreślono znaczenie i pilna potrzebę dywersyfikacji korytarzy handlowych na osi wschód-zachód, aby sprostać wyzwaniom, przed którymi stoi branż i poprawić odporność łańcucha dostaw.

Omawiano m.in. potrzebę zwiększenia liczby tras alternatywnych, na przykład z Chin do UE przez Kazachstan, Azerbejdżan, Gruzję i Turcję, a także zwiększenia odporności na istniejących trasach, na przykład poprzez wykorzystanie systemu TIR w ciągu całej podróży międzykontynentalnej w celu przyspieszenia odprawy towarów przez wszystkie granice na trasie.
Prelegenci wyrazili optymizm co do perspektyw transportu drogowego z Chin do Europy. Firma CEVA Logistics, członek IRU, oraz firmy logistyczne z Turcji i Kazachstanu również podzieliły się swoimi doświadczeniami korzystania z różnych korytarzy między Chinami a Europą.

Stowarzyszenia członkowskie IRU z Chin, Kazachstanu, Turcji i Uzbekistanu podkreśliły potrzebę zintensyfikowania wysiłków na rzecz rozwoju bardziej wydajnych i zrównoważonych korytarzy drogowych z Chin do Europy, szczególnie koordynacji działań politycznych, wdrażania systemu TIR i współpracy biznesowej za pośrednictwem globalnej sieci IRU.

IRU i UNECE opublikowały niedawno wspólną ulotkę „Łącząc wschód i zachód za pomocą transportu drogowego i systemu TIR”, wzywającą do współpracy między rządami, przedsiębiorstwami i organizacjami międzynarodowymi w celu dywersyfikacji korytarzy handlowych łączących wschód z zachodem oraz zapewnienia stabilności międzynarodowych łańcuchów dostaw.

Źródło: IRU