Kierowca jest określany jako zawód trwale deficytowy - młodzi nie garną się do tej niełatwej pracy. A jak jest w przypadku mechanika samochodowego? Widać entuzjazm i zainteresowanie tym zawodem?

Uczniowie w szkole są trochę jak we mgle. Jeżeli trafią pod opiekę kompetentnego, zaangażowanego w swoją pracę nauczyciela, który będzie potrafił zaszczepić im zamiłowanie do zawodu mechanika, to pójdą dalej w tym kierunku. Ten scenariusz staje się dużo bardziej realny, jeśli szkołę i nauczycieli wspierają firmy, które udostępniają nowoczesne technologie. To byłby idealny model kształcenia, jednak z reguły tak się nie dzieje i uczniowie nie zostają zarażeni pasją do pracy w warsztacie samochodowym. Z naszych rozmów z młodymi ludźmi (często bywamy w szkołach w ramach Akademii Młodego Mechanika) wynika, że dla większości z nich zawód mechanika, a szczególnie pojazdów ciężarowych, wydaje się bardzo ciężki i jest ogromnym wyzwaniem, choć - prawdę mówiąc - nie ma to odzwierciedlenia w rzeczywistości.

Skąd wziął się pomysł na zorganizowanie Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników i jakie cele przyświecały przy ich inicjowaniu?

Chcieliśmy stworzyć coś bardzo dobrego, pożytecznego społecznie. Zaczęliśmy od rywalizacji mechaników zawodowych, ale już w pierwszej edycji zgłosiła się do nas szkoła zawodowa z Wrocławia i otrzymała zaproszenie do współpracy, chociaż nie było jeszcze kategorii dla młodzieży szkolnej. Wtedy zobaczyłem w tych młodych ludziach potencjał. Zrozumiałem, że wystarczy im podać rękę żeby zaczęli garnąć się do działania. Wtedy mnie olśniło, że rywalizacja, w której mogą wziąć udział uczniowie to bardzo dobry pomysł. Dlatego w drugiej edycji mistrzostw pojawiła się już kategoria "Młody Mechanik", która okazała się strzałem w dziesiątkę. Dość powiedzieć, że w półfinałach ubiegłorocznej edycji mistrzostw wzięło udział około 12 500 osób, które walczyły o to, żeby dostać się do finałowej rozgrywki w dziesięciu kategoriach.

Mistrzostwa doczekały się 14 edycji. Jak zmieniały się przez te lata?

Staraliśmy się odpowiadać na zapotrzebowanie rynku, a jednocześnie uświadamiać młodzież, że wiedza, kompetencje i chęć do działania pozwoli im w przyszłości zdobyć atrakcyjną pracę i zarabiać godziwe pieniądze. Celowo mówię "atrakcyjną", bo przecież dzisiejszy mechanik samochodowy to nie jest ktoś w ubrudzonym kombinezonie posługujący się prostymi narzędziami. Taki obraz odchodzi w przeszłość. Dzisiaj to specjalista poruszający się w obszarach dwóch światów - mechaniki i IT. To zawód, którym można się szczycić. Wracając do mistrzostw, staraliśmy się iść z duchem czasu, więc stopniowo dorzucaliśmy, i robimy to nadal, nowe kategorie konkursowe. Chcieliśmy, aby mistrzostwa były jak najlepszym odzwierciedleniem popytu na specjalistów w poszczególnych dziedzinach. Nie ukrywam, że wśród kategorii naszych mistrzostw "Młody Mechanik Pojazdów Ciężarowych" ma dla mnie szczególne znaczenie, bo przecież niesprawny samochód ciężarowy, ciągnik siodłowy czy naczepa nie mogą bezczynnie stać i nie zarabiać - muszą jak najszybciej trafić do serwisu i zostać naprawione. Ktoś to musi zrobić sprawnie i kompetentnie, a przecież technologia ciągle idzie do przodu. Co warto podkreślić, nie zatrzymaliśmy się na drodze rozwoju naszego przedsięwzięcia - w zeszłym roku do kategorii mistrzostw dołączył "Młody Detailer" (czyszczenie, renowacja i konserwacja wnętrz i nadwozi pojazdów), a w tym roku nowością jest "Młody Aplikator Folii", co w mojej ocenie stanowi piękne połączenie i odpowiada na zapotrzebowanie rynku. Wielu właścicieli aut osobowych i samochodów ciężarowych przykłada dużą wagę do walorów estetycznych swoich pojazdów, chcą żeby były dopieszczone pod każdym względem. W przypadku tuningowanych ciężarówek mamy często do czynienia z zakazem wstępu do kabiny w butach...

Jaką rolę, w Pańskiej ocenie, odgrywa konkurs jeśli chodzi o propagowanie zawodu wśród młodzieży?

Staramy się łączyć firmy partnerskie i ich technologie ze szkołami oraz naszym programem Akademii Młodego Mechanika, gdzie dbamy o przekazywanie młodzieży szkolnej najnowszej wiedzy i praktycznych umiejętności w korelacji z wymaganiami rynku. Mistrzostwa mechaników to są igrzyska, a w ramach Akademii uczymy przez cały rok. Aby jak najlepiej realizować misję tej ostatniej razem z Grześkiem Dudą, człowiekiem o niebywałej wiedzy i z wielkim doświadczeniem z zakresu mechaniki samochodowej, założyliśmy Fundację Akademii Młodego Mechanika. Co ważne, młodzi ludzie i ich nauczyciele mają za naszym pośrednictwem bezpłatny dostęp do wiedzy z wielu dziedzin. Ministerstwo Klimatu i Środowiska zatwierdziło naszą kwalifikację rynkową „mechanika pojazdów elektrycznych i hybrydowych”, co oznacza, że występujemy jako instytucja certyfikująca, przeprowadzamy egzaminy i wydajemy oficjalny dokument potwierdzający kompetencje, tzw. PRK 4. Czekamy na otrzymanie takiej kwalifikacji w zakresie "aktywnego przyjęcia do serwisu", gdzie w jedno połączyliśmy doradztwo serwisowe, diagnostykę i proponowanie napraw, co dotyczy zarówno warsztatów obsługujących samochody osobowe, jak i ciężarowe. Liczymy na to, że w bieżącym roku nasze starania zakończą się sukcesem i kwalifikacja ta zostanie zatwierdzona. Nie spoczęliśmy na laurach i już opracowaliśmy dwie kolejne kwalifikacje rynkowe, obejmujące detailing i aplikację folii - odpowiednie dokumenty złożyliśmy do ministerstwa. Jako pierwsi zdefiniowaliśmy na polskim gruncie kim tak naprawdę jest detailer i aplikator folii i co muszą potrafić. Dodam, że wydajemy własne certyfikaty kompetencji, opierając się na współpracy z wybitnymi specjalistami z różnych dziedzin oraz otrzymując na tym polu duże wsparcie od partnerów, m.in. firm Orlen Oil, ZF Aftermarket, Varta, AC STAG czy Autos . Mówiąc inaczej, dążymy do tego, żeby młodzi ludzie otrzymywali od nas kompendium podstawowej wiedzy i przekraczając próg warsztatu byli dobrze przygotowani do jej poszerzenia, dokształcenia się z określonego obszaru tematycznego albo w odniesieniu do danej marki pojazdów. Otrzymają od nas podstawy z różnych dziedzin, aby później podążyć własną ścieżką rozwoju z korzyścią dla rentowności warsztatu, ale także bezpieczeństwa ruchu drogowego. Można więc powiedzieć, że chcemy być doradcą, który prowadzi za rękę i pokazuje ścieżkę rozwoju zawodowego. Będziemy starali się im zaszczepić nawyk, że podczas pobytu pojazdu w serwisie trzeba zwrócić uwagę na elementy, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, jak hamulce, ogumienie, oświetlenie, wycieraczki itp. Wychodząc ponad minimum mechanik sprawia, że klient czuje się zaopiekowany, a każda dodatkowa czynność zwiększa efektywność finansową warsztatu. Ponadto chcemy ich nauczyć, że estetyczny wygląd mechaników również ma znaczenie w kontekście wiarygodności warsztatu. Pracujemy nad przygotowaniem takiego programu edukacyjnego i to jest nasz plan na ten rok.

Czy zamierzacie Państwo pomagać młodym mechanikom w budowaniu ścieżki kariery, na przykład ułatwiać poszukiwanie miejsc na odbycie stażu czy pracy na stałe?

Jesteśmy w fazie przygotowywania modułów aplikacyjnych dla osób poszukujących pracy. Jeden z nich będzie opisywał dokonania młodego człowieka, jego poziom wiedzy i kompetencji, aby ułatwić pracodawcy przeprowadzenie rekrutacji - podjęcie decyzji o zatrudnieniu danej osoby, ewentualnie odrzuceniu kandydatury z jakichś powodów. Dodam, że powstanie moduł aplikacyjny, do którego będzie można wstawić krótki filmik prezentujący umiejętności osoby ubiegającej się o pracę, czyli pokazujący sposób wykonywania przez nią poszczególnych czynności warsztatowych. Będzie zatem czymś więcej niż standardowym CV.

Jaką rolę odgrywają partnerzy wydarzenia w rozwijaniu wiedzy i możliwości młodych mechaników?

V8 Team ma ambicje pełnienia roli hubu przekazującego informacje z góry na dół, czyli pomiędzy pracodawcami z branży serwisowej a przyszłymi pracownikami, którzy na razie są w szkolnych ławach. Branża oczekuje napływu świeżej krwi, chce zatrudniać specjalistów, a my chcemy jej w tym pomagać. Rola naszych partnerów w działalności Akademii Młodego Mechanika i przy organizacji Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników jest nie do przecenienia i wykracza znacznie dalej niż tylko dokładanie pieniędzy, które pozwalają realizować nasze zamierzenia. Partnerzy angażują się w nasze przedsięwzięcia, udostępniają swoje know-how i moce technologiczne - wszystko na najwyższym poziomie jakościowym. Dzięki temu młodzi ludzie mogą obcować z najnowszymi technologiami. Poza tym partnerzy opracowują pytania i wymyślają zadania praktyczne, których rozwiązanie jest po stronie uczestników mistrzostw. Jeśli natomiast młody człowiek nie daje sobie rady z jakimś zadaniem, to partnerzy podpowiadają mu jak podejść do zagadnienia, gdzie poszukać rozwiązań, wskazują wiarygodne źródła informacji. Nasz partner strategiczny, Orlen Oil, prezentuje młodym model silnika, w którym widać jak na dłoni pracę poszczególnych podzespołów oraz przepływ oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Będzie to niewątpliwa atrakcja stoiska Orlen Oil podczas Mistrzostw Mechaników, ale nie tylko - ten niesamowity model będzie zaprezentowany w szkole, która wystawi najwięcej drużyn do rywalizacji. Mamy też ambasadorów mistrzostw - ludzi, którzy osiągnęli najwyższy poziom i sięgają po laury w sportach motorowych (Bartek Zmarzlik, Kuba Przygoński, Kajetan Kajetanowicz). Oni też mają swój udział podczas finałów - przygotowują zadania dla uczestników i służą swoją wiedzą i doświadczeniem.

Rozmawiał: Cezary Bednarski
Zdjęcie: etransport.pl