Uczestnicy alarmują, że ograniczenie to już teraz wpływa na organizację transportu międzynarodowego, a wkrótce może doprowadzić do zakłóceń w łańcuchach dostaw, uderzając zarówno w serbską gospodarkę, jak i europejskich producentów. Zgodnie z zasadą 90/180, obywatele państw objętych ruchem bezwizowym, w tym serbscy kierowcy, mogą przebywać na terytorium UE maksymalnie 90 dni w ciągu dowolnych 180 dni. Przewodniczący Rady Grupy ds. Przewozu Towarów w Transporcie Drogowym Izby Handlowej i Przemysłowej Serbii, Dušan Nikolić, podkreślił, że w praktyce oznacza to zmniejszenie dostępności zawodowych kierowców o około 50%, co w obliczu już istniejących niedoborów kadrowych stanowi poważne zagrożenie dla ciągłości dostaw.

Kierowcy wkrótce osiągną limit 90 dni. Prosimy eksporterów o lobbowanie w swoich krajach, ponieważ zagrożona może być także ich produkcja. Wiele części dla przemysłu motoryzacyjnego powstaje w naszych fabrykach. Obecne regulacje traktują kierowców tak samo jak turystów, mimo że wykonują oni kluczowe zadania dla transportu międzynarodowego. Propozycją branży jest wyłączenie kierowców zawodowych z obowiązku stosowania tej zasady powiedział Nikolić.

Według przedstawicieli PKS, ograniczenia mogą doprowadzić do opóźnień dostaw z portów w strefie Schengen, które obsługują m.in. ładunki europejskie i amerykańskie przeznaczone na rynki Serbii i regionu. Eksperci zwracają uwagę, że bezczynność władz może pogłębić kryzys logistyczny. Milica Dubljević z Izby Handlowej zaznaczyła, że konieczny jest dialog z instytucjami UE oraz znalezienie rozwiązania uwzględniającego realne potrzeby sektora transportowego i gospodarki. Podczas sesji Centrum Inicjatyw Ekonomicznych i Szybkich Rozwiązań zaproponowano przygotowanie analizy wpływu ograniczeń przez jedną z międzynarodowych organizacji transportowych. Dokument miałby następnie zostać przekazany przedstawicielom Unii Europejskiej.

Źródło: PKS