Temat wielokrotnie powracał również wcześniej. Już w latach 2015–2017 opisywaliśmy pierwsze kontrowersje wokół montażu sekundników oraz problemy z interpretacją przepisów, które w praktyce prowadziły do ich demontażu (m.in. publikacje: 🔴 Czy sekundniki na skrzyżowaniach zostaną zalegalizowane? 🔴 ITS wygania sekundniki ze skrzyżowań , 🔴 Sekundniki mogą zniknąć ze skrzyżowań, 🔴 Sekundniki wracają na skrzyżowania).

Kilka lat później wróciliśmy do tematu z perspektywy praktyków. W 2021 r. poprosiliśmy kilku zawodowych kierowców o opinię na temat sekundników odmierzających czas do zmiany światła. Wszyscy rozmówcy wskazywali, że rozwiązanie poprawia płynność ruchu, zmniejsza stres i ułatwia hamowanie oraz ruszanie ciężkimi zestawami. 🔴Sekundniki potrzebne czy nie? Kierowcy są za...

Przełom na poziomie administracyjnym nastąpił w listopadzie 2024 r. Podczas posiedzenia Sejmowej Komisji Infrastruktury wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec przyznał, że obowiązujące przepisy dotyczące sygnalizacji świetlnej tzw. „czerwona książka”, wymagają pilnej aktualizacji. Zapowiedziano przygotowanie nowego aktu prawnego, który ma uporządkować zasady montowania sygnalizatorów, w tym sekundników oraz wprowadzić bardziej jednoznaczne wytyczne techniczne. Posłowie zwracali wtedy uwagę na chaos interpretacyjny i przypadki usuwania świeżo zamontowanych urządzeń. Relację z tych obrad publikowaliśmy tutaj 🔴Czy sekundniki mają przyszłość? Ministerstwo analizuje zmiany w sygnalizacji.

Jak informował Łukasz Zboralski na łamach serwisu BRD24.pl 👉 Nadchodzi rewolucja: więcej sekundników i koniec ze stawaniem na zielonej strzałce , zespół naukowy pracujący na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przedstawił wyniki badań oraz konkretne rekomendacje dotyczące sygnalizacji świetlnej w polskich miastach. Analizy około 1500 przypadków z m.in. Bydgoszczy, Torunia, Warszawy i Grudziądza wykazały, że aż 88 proc. kierowców nie zatrzymuje się przed sygnalizatorem S-2, czyli tzw. zieloną strzałką. Jednocześnie zdarzenia z udziałem pieszych w takich miejscach stanowiły poniżej 1 proc. wszystkich wypadków na światłach, a jedynie 0,07 proc. kończyło się obrażeniami.

Według informacji BRD24.pl, na tej podstawie eksperci zarekomendowali zniesienie obowiązku zatrzymywania się przed zieloną strzałką, pod warunkiem spełnienia określonych kryteriów- dobrej widoczności na skrzyżowaniu, lokalizacji w obszarze zabudowanym oraz ograniczenia prędkości do 50 km/h. Badacze odnieśli się również do kwestii sekundników. Organizatorzy ruchu masowo zgłaszają zapotrzebowanie na ich montaż, jednak obecne przepisy dopuszczają ich stosowanie wyłącznie przy sygnalizacji stałoczasowej. Tymczasem większość nowoczesnych skrzyżowań działa w trybie zmiennoczasowym, dostosowując długość sygnałów do natężenia ruchu. Zespół rekomendował więc rozszerzenie możliwości montażu sekundników także na taką sygnalizację. A kierunek ten potwierdził wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, stwierdzając wprost: „Dajemy zielone światło sekundnikom”. Jednocześnie poinformowano, że ze względu na opóźnienia legislacyjne nowe przepisy wejdą w życie dopiero w 2028 r.

W praktyce oznacza to trzy istotne rzeczy. Po pierwsze, zniesienie obowiązkowego zatrzymania na zielonej strzałce jest realnym kierunkiem zmian popartym analizami, a nie jedynie opiniami kierowców. Po drugie, sekundniki mają zostać dopuszczone także na sygnalizacji zmiennoczasowej, co może znacząco zwiększyć ich obecność na polskich skrzyżowaniach. Po trzecie, samorządy otrzymają wreszcie jasne wytyczne techniczne, ograniczające dotychczasowy chaos interpretacyjny.

Choć na wejście zmian w życie trzeba jeszcze poczekać, wszystko wskazuje na to, że postulaty zgłaszane przez kierowców od lat zaczynają przekładać się na konkretne decyzje prawne.