Zgodnie z podpisaną umową, oba nowe modele samochodów osobowych Forda powstaną na platformie Ampere, a ich produkcja będzie realizowana w zakładach Renault w północnej Francji, w ramach obszaru przemysłowego ElectriCity. To właśnie tam koncern Renault buduje swój kompetencyjny hub dla technologii EV. Ford zaprojektuje auta, natomiast know-how Renault w zakresie konstrukcji, baterii oraz integracji układów elektrycznych posłuży do opracowania finalnej wersji modelu. Pierwszy z nich ma pojawić się na europejskim rynku na początku 2028 roku.

Oba koncerny podkreślają, że nowe modele zachowają charakterystyczne cechy Forda dynamikę prowadzenia, rozpoznawalną stylistykę oraz intuicyjną obsługę znaną z modeli EV marki. Współpraca ma jednak dużo szerszy wymiar. Strony podpisały również list intencyjny dotyczący rozwijania wspólnych projektów w segmencie lekkich pojazdów dostawczych. W ramach LOI firmy planują analizę możliwości wspólnego opracowania i produkcji wybranych modeli LCV, co może oznaczać budowę nowych platform lub współdzielenie komponentów między koncernami.

Przedstawiciele obu firm podkreślają strategiczny charakter porozumienia. François Provost, dyrektor generalny Grupy Renault, zaznaczył, że współpraca z Fordem jest dowodem na siłę zdolności produkcyjnych i technologicznych Renault w Europie oraz otwiera drogę do jeszcze większej innowacyjności w czasach szybkiej transformacji rynku. Z kolei Jim Farley, prezes Ford Motor Company, stwierdził, że partnerstwo wpisuje się w strategię budowy efektywnego i przyszłościowego portfolio Forda w Europie, łącząc skalę przemysłową Renault z DNA produktowym Forda. W praktyce oznacza to, że oba koncerny zamierzają wykorzystać wspólne kompetencje w dziedzinie projektowania, oprogramowania, układów napędowych i usług cyfrowych. Partnerstwo wpisuje się również w rosnącą konkurencję oraz presję kosztową na europejskim rynku pojazdów elektrycznych, gdzie produkcja tańszych, dostępniejszych modeli stała się priorytetem. Jednocześnie doświadczenia obu firm w segmencie lekkich pojazdów użytkowych mogą przynieść efekty w postaci nowych, bardziej efektywnych kosztowo konstrukcji dla branży transportowej.

Choć w komunikacie podkreślono, że „partnerstwo” nie oznacza powołania formalnej struktury prawnej ani podziału ryzyka finansowego czy prawnego, to współpraca Forda i Renault wyraźnie sygnalizuje próbę budowania nowej pozycji konkurencyjnej wobec producentów spoza Europy, szczególnie intensywnie rozwijających ofertę elektryków w segmencie budżetowym.
Wspólne projekty w zakresie samochodów osobowych i użytkowych mogą więc w najbliższych latach znacząco wpłynąć na europejski rynek motoryzacyjny, oferując operatorom flot i klientom indywidualnym nowe, bardziej dostępne modele EV.

Źródło: Ford