Do zdarzenia doszło w piątkowy wieczór 9 stycznia, gdy ciężarówka zapaliła się przy wjeździe do tunelu. Bezpośrednio po wypadku ASFINAG rozpoczął ocenę uszkodzeń oraz prace zabezpieczające. Jak potwierdzono po badaniach statycznych i analizie rdzeni betonowych, sklepienie tunelu jest stabilne. Dodatkowe wzmocnienia będą wymagane jedynie w rejonie galerii poprzedzającej tunel gdzie zostanie zamontowana konstrukcja wsporcza, co umożliwi bezpieczne przywrócenie ruchu na dwóch pasach w każdej jezdni. Dla zwiększenia bezpieczeństwa sklepienie zostało zabezpieczone siatką, a w tunelu trwają dalsze prace porządkowe oraz techniczne, obejmujące m.in. instalacje elektryczne, okablowanie i systemy monitoringu. Obiekt będzie monitorowany całodobowo.

ASFINAG analizuje również, czy po otwarciu w tunelu obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 80 lub 60 km/h.

A10 Tauern to jeden z najważniejszych alpejskich korytarzy tranzytowych, szczególnie istotny dla ruchu ciężarowego między Niemcami, Austrią i południem Europy. Przywrócenie pełnej przepustowości przed wzmożonym ruchem sezonowym ma kluczowe znaczenie dla przewoźników.

Docelowa naprawa około 100-metrowego odcinka tunelu będzie realizowana równolegle z planowaną modernizacją naziemnego odcinka ciągu tuneli A10, która ma ruszyć w lutym. Większość robót ma być prowadzona w godzinach nocnych, aby ograniczyć utrudnienia w ruchu.