Wersja AWD pozwala kierowcy wybrać jeden z pięciu trybów jazdy z ekranu dotykowego SYNC: normalny, ekonomiczny, droga nieutwardzona AWD, śliska nawierzchnia, jazda z przyczepą. W trybie normalnym układ działa jak napęd na tylną oś z dołączanym – np. po wykryciu poślizgu – przodem. Elektroniczne sterowanie jest w stanie przekazywać moment obrotowy na poszczególne osie w stosunku od 0:100 do 50:50. Po aktywacji trybu „droga nieutwardzona”, napęd zostaje czasowo zablokowany, co oznacza równy podział momentu obrotowego pomiędzy obie osie.
Na liście standardowego wyposażenia Transita z napędem na wszystkie koła można znaleźć m.in. system wspomagający kierowcę w unikaniu lub zmniejszaniu skutków kolizji, system kontroli pasa ruchu czy rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości. Dodatkowo auto ma automatyczną regulację temperatury, podgrzewaną przednią szybę i system Ford SYNC 4 z 12-calowym dotykowym ekranem.
Dzięki zabudowie, której komponenty zostały wyprodukowane przez firmę Sortimo, Transit stał się w pełni funkcjonalnym mobilnym warsztatem. Kompaktowe profile boczne zajmują znacznie mniej miejsca niż tradycyjne konstrukcje. Półki dopasowują się do krzywizny nadwozia, co pozwala na maksymalne wykorzystanie wnętrza i swobodny transport m.in. europalet na podłodze pojazdu. Całość opiera się na integracji z fabrycznymi punktami mocowania pojazdu, więc zabudowa współpracuje z konstrukcją auta, a nie jest do niej dokładana.
Szuflady typu „silent run” mogą być całkowicie wysuwane i wyjmowane z obudowy. Półki wyposażone są w plastikowe ślizgi, dzięki którym walizki czy metalowe kasety wpinają się w zabudowę na zasadzie „plug and play” – można je wysuwać lub korzystać z systemu MultiSlide bez wyjmowania z regału. W tylnej części pojazdu znajduje się składany blat i imadło, a na dachu został zamontowany system do przewożenia drabiny oraz tuba służąca do bezpiecznego transportu np. rur czy innych długich przedmiotów. W efekcie samochód przestał być magazynem narzędzi i stał się w pełni funkcjonalnym, mobilnym stanowiskiem pracy.
Konwersji dokonała firma Mobilcar, posiadająca certyfikat Ford Pro Convertor. Program zrzesza certyfikowanych wykonawców zabudów spełniających rygorystyczne wymagania jakościowe i proceduralne Forda. Oznacza to, że wszystkie modyfikacje realizowane są zgodnie z wytycznymi producenta, z zachowaniem stref montażowych, zasad bezpieczeństwa oraz pełnej kompatybilności z pojazdem. Dodatkowo gwarancja na zabudowę pozostaje spójna z gwarancją Forda, a użytkownik ma zapewniony dostęp do serwisu i części zamiennych.
Źródło: Ford
Fot. Piotr Rejowski
