Prezydent ACEA i jednocześnie CEO Mercedes-Benz, Ola Källenius, wystosował list otwarty do przywódców Unii Europejskiej, w którym apeluje o pilne korekty polityki przemysłowej i klimatycznej wobec sektora motoryzacyjnego. Zdaniem branży bez bardziej pragmatycznych decyzji Europie grozi dalsza utrata produkcji i postępująca deindustrializacja, co będzie miało bezpośrednie konsekwencje również dla rynku pojazdów ciężarowych, dostawczych i całego sektora transportu drogowego.

W liście wskazano trzy kluczowe priorytety. Po pierwsze, producenci domagają się wzmocnienia odporności europejskiego przemysłu poprzez zwiększenie produkcji i inwestycji w UE. ACEA postuluje szybkie zatwierdzenie i wdrożenie umów o wolnym handlu, m.in. z Indiami i krajami Mercosur, oraz politykę opartą na zachętach, a nie kolejnych obciążeniach regulacyjnych. Wśród kluczowych warunków dla reindustrializacji wymieniono uproszczenie procedur administracyjnych, obniżenie kosztów energii dla przemysłu, poprawę wydajności pracy oraz stabilne wsparcie inwestycji, w szczególności w produkcję akumulatorów do pojazdów elektrycznych.

Drugim filarem apelu jest bardziej elastyczna i neutralna technologicznie ścieżka dekarbonizacji dla samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów. ACEA ocenia, że propozycja Komisja Europejska dotycząca zmian w rozporządzeniu CO₂ dla aut osobowych i dostawczych jest niewystarczająca. Branża domaga się wzmocnienia ulg do 2030 r., dodatkowych instrumentów dla pojazdów dostawczych oraz wcześniejszego uruchomienia mechanizmów rekompensat, co zdaniem producentów mogłoby przyspieszyć rozwój paliw odnawialnych i niskoemisyjnych materiałów. W odniesieniu do pojazdów ciężarowych postulowane są zmiany dające producentom większą elastyczność w realizacji celów emisyjnych na 2030 r. Kluczowe znaczenie przypisuje się także spójnym zachętom popytowym w całej UE, niższym cenom energii elektrycznej oraz szybszej rozbudowie infrastruktury ładowania, w tym dla ciężkiego transportu.

Trzecim problemem wskazanym w liście jest spadek produkcji pojazdów w Europie. ACEA zwraca uwagę na starzenie się flot oraz rosnące wymogi regulacyjne, które szczególnie obciążają segment pojazdów bazowych i podważają opłacalność ich produkcji w UE. Producenci apelują o przyspieszenie odnowy flot oraz trwałe uproszczenie procesu legislacyjnego. Regulacje w tym dotyczące pojazdów ciężarowych powinny być lepiej dopasowane do realnych cykli rozwoju produktów. Jako przykład wskazano normę Euro 7, która w obecnym kształcie, zdaniem branży, ogranicza możliwości inwestowania w elektryfikację zamiast ją wspierać.

Źródło: PZPM