Hiszpańska Konfederacja Transportu Towarowego (CETM) apeluje o pilne działania władz w związku z rosnącą liczbą kradzieży wymierzonych w ciężarówki i kierowców oraz z niedoborem bezpiecznych miejsc postoju. Organizacja podkreśla, że zjawisko ma charakter strukturalny, osłabia konkurencyjność branży i uderza w bezpieczeństwo pracowników transportu drogowego. Według danych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, na które powołuje się CETM, w Hiszpanii co roku zgłaszanych jest ponad 20 tys. kradzieży związanych z transportem towarów. Największe nasilenie problemu ma dotyczyć strategicznych korytarzy: autostrady AP-7 w łuku śródziemnomorskim, trasy A-2 łączącej Madryt z Katalonią oraz A-3 między Madrytem a Walencją. CETM wskazuje również, że nawet 60% tych przestępstw ma miejsce podczas obowiązkowych postojów na niestrzeżonych miejscach odpoczynku lub w strefach przemysłowych, które nie mają odpowiednich zabezpieczeń. Zdaniem konfederacji to dowód na poważną niewystarczalność infrastruktury bezpiecznego parkowania.

W komunikacie CETM pozytywnie ocenia fakt, że 25 lutego 2026 r. resort ma spotkać się z instytucjami publicznymi oraz firmą konsultingową, by przeanalizować niedobór bezpiecznych parkingów. Jednocześnie organizacja zaznacza, że prace powinny być prowadzone priorytetowo z udziałem reprezentatywnych organizacji przewoźników, które najlepiej znają realne potrzeby operacyjne, bezpieczeństwa i obsługi w miejscach postoju. Konfederacja wzywa rząd oraz administrację publiczną do wdrożenia pilnych środków: znaczącego zwiększenia podaży bezpiecznych parkingów, wyposażenia ich w środki techniczne i kadrowe do nadzoru oraz zapewnienia odpowiednich usług. CETM postuluje też, aby inwestycje w bezpieczne miejsca postoju zostały potraktowane priorytetowo w kolejnych planach rozwoju infrastruktury transportu i mobilności. W ocenie organizacji brak takich obiektów nadal naraża kierowców zawodowych na „niedopuszczalne ryzyko” i generuje negatywne skutki ekonomiczne dla całego systemu logistycznego. Na koniec CETM deklaruje gotowość do współpracy z administracją i pozostałymi interesariuszami, podkreślając jednak, że etap diagnozy jest już zakończony potrzebne są konkretne działania, aby zapewnić bezpieczne i odpowiednie warunki pracy w drogowym transporcie towarów.

Źródło: CETM