Resort Infrastruktury uwzględnił wszystkie dotychczasowe uwagi i postulaty, jakie Związek Pracodawców Transport i Logistaka Polska zgłaszał do założeń trwającego od 1 grudnia programu dofinansowania obowiązkowej wymiany tachografów cyfrowych. Dzięki temu z programu będzie mogło skorzystać więcej przewoźników, na bardziej sprawiedliwych zasadach komentuje Maciej Wroński Prezes TLP.
Co zmienia się na korzyść przedsiębiorców? Oto najważniejsze rozwiązania wprowadzone nowymi przepisami
➡️ Większa dostępność: Zaktualizowano wykaz uprawnionych podmiotów, włączając do naboru uzupełniającego firmy powyżej posiadające pojazdy o dmc powyżej 3,5 t, które nie załapały się na pierwszy etap.
➡️ Więcej pieniędzy na jeden pojazd: Maksymalna kwota dofinansowania wzrosła z 3000,00 zł do 5000,00 zł. Zmiana ta obejmuje zarówno obecny nabór podstawowy, jak i nadchodzący uzupełniający.
➡️Wsparcie dla mniejszych pojazdów (2,5 t – 3,5 t): W naborze uzupełniającym o refinansowanie będą mogli ubiegać się również przedsiębiorcy dysponujący pojazdami o dmc powyżej 2,5 t.
➡️Dofinansowanie za wymianę wykonaną za granicą: Nowe przepisy dopuszczają refinansowanie prac wykonanych w warsztatach na terenie całej Unii Europejskiej.
Każdy przewoźnik, który złożył wniosek w I naborze (trwającym do 2 marca 2026 r.), będzie mógł skorzystać z wyższej kwoty dofinansowania (do 5000,00 zł). Pozostałe nowości (dofinansowanie wymiany tachografów w pojazdach 2,5-3,5 t oraz wymiany dokonanej zagranicą) będą realizowane w ramach naboru uzupełniającego. Jego uruchomienie zależy od dostępności środków po zakończeniu pierwszego etapu.
Źródło: Transport i Logistyka Polska (TLP)
