Przekształcając naszą europejską sieć produkcyjną, wyraźnie koncentrujemy się na perspektywach długoterminowych. Wörth pozostaje sercem i mózgiem naszej produkcji samochodów ciężarowych. Dalszy rozwój zakładu pozwala nam zachować jego ekonomiczną rentowność nawet w zmieniających się warunkach rynkowych. Planowane dodanie nowego zakładu w Cheb daje nam pilnie potrzebną przestrzeń do dalszej elastycznej produkcji samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi i bezemisyjnymi układami napędowymi w Wörth. Dostosujemy również program w zakładzie w Aksaray. Zwiększamy sprawność w całej sieci, a tym samym zapewniamy wartość dodaną i zatrudnienie w Niemczech
skometował zamierzenia Jürgen Distl, Head of Operations w Mercedes-Benz Trucks.
Wörth pozostanie kluczowym i największym zakładem
Plany koncernu dotyczące przyszłych lokalizacji w Niemczech zostały zaktualizowane i rozwinięte. W ramach europejskiej sieci zakład w Wörth będzie nadal odpowiedzialny za kompleksowe programy produkcyjne i wdrożenia nowości. Jednocześnie wysoki poziom złożoności produkcji w Wörth ma zostać zredukowany, co zapewni długoterminową konkurencyjność i przyszłą rentowność zakładu. Dlatego firma dostosowuje do przyszłych zmian procesy montażowe w największej fabryce Mercedes-Benz Trucks, która pozostanie zakładem o dużej wydajności.Zgodnie z zapowiedzią, Daimler Truck zainwestuje do 2030 roku ponad 2 miliardy euro w swoje niemieckie zakłady produkcyjne, z czego około połowa przeniesie się do Wörth. Inwestycje obejmują m.in. bardziej przyjazny dla środowiska lakier oraz modyfikację i rozszerzenie obszaru Body-in-White (BIW) dla przyszłych generacji kabin kierowcy, które polakierowane będą trafiać do zakładu w Czechach. Obiekt w tureckim Aksaray pozostanie integralną częścią elastycznej europejskiej sieci produkcyjnej, w którą firma będzie nadal inwestować.
Wörth będzie również odgrywać ważną rolę w strategii rozwoju w sektorze obronnym, tworząc zapotrzebowanie na wykwalifikowanych specjalistów. Warto podkreślić udział firmy w joint venture WärmeWerk Wörth, którego celem jest opracowanie neutralnego dla klimatu zasilania energią geotermalną lokalnych zakładów produkcyjnych. Dział Completely Knocked Down (CKD) pozostanie integralną częścią zakładu; Wörth ma 60-letnie doświadczenie w produkcji CKD i będzie nadal dostarczać zestawy pojazdów do montażu końcowego na inne rynki. Zakład będzie również kontynuował długą tradycję szkoleń zawodowych, które są coraz lepiej dostosowane do nowych technologii napędów.
Cheb wzmocni europejską sieć produkcyjną
Nowy zakład w Cheb ma obsłużyć część dzisiejszego programu produkcyjnego z Wörth i Aksaray. W związku z tym Daimler Truck w nadchodzących latach zainwestuje tam od kilku do kilkudziesięciu milionów euro. Zarówno struktura logistyczna, jak i kosztowa w czeskiej lokalizacji zapewniają dobre warunki do uzupełnienia istniejącej sieci. Cheb będzie montować pojazdy zarówno z konwencjonalnymi, jak i alternatywnymi układami napędowymi, co pomoże w zarządzaniu rosnącą złożonością sieci. Planowana jest roczna wydajność na poziomie ok. 25 000 pojazdów. Ma tam powstać ponad 1000 miejsc pracy przy produkcji, a także w obszarach takich jak IT, sterowanie jakością i serwisowanie.Zakład w Wörth jest i pozostanie centrum produkcji ciężarówek z gwiazdą na masce i nadal będzie ponosić odpowiedzialność za wprowadzanie nowych pojazdów i dalszy rozwój systemów produkcyjnych. Fabryka w tureckim Aksaray to główny zakład produkcyjny Actrosa i Arocsa, obsługujący rynek lokalny i wybrane rynki europejskie. Jednostka w Molsheim (Francja) obsługuje Custom Tailored Trucks i specjalizuje się w indywidualnych, dostosowanych do potrzeb klienta przebudowach samochodów ciężarowych. Wraz z zakładem w Wörth francuska lokalizacja odgrywa ważną rolę w obsłudze i rozwoju pojazdów dla sektora obronnego. Obiekt w Cheb będzie uzupełnieniem sieci jako zakład montażowy i produkcyjny ciężarówek.
