Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym uruchomiło kolejne odcinkowe pomiary prędkości na polskich drogach. Nowe urządzenia działają na czterech trasach: A1, S7, S17 oraz DK28. Dla kierowców ciężarówek oznacza to konieczność pilnowania nie tylko chwilowej, ale przede wszystkim średniej prędkości przejazdu na całym kontrolowanym odcinku.

Nowe odcinki OPP uruchomiono w następujących lokalizacjach:

🚩 S7 Rączki, Tatary, woj. warmińsko-mazurskie
- długość odcinka pomiarowego: 11,3 km,
- dopuszczalna prędkość dla samochodów osobowych: 120 km/h,
- dopuszczalna prędkość dla ciężarówek: 80 km/h.

🚩 A1 Kamieńsk, Stobiecko Szlacheckie, woj. łódzkie
- długość odcinka pomiarowego w kierunku Łodzi: 12,8 km,
- długość odcinka pomiarowego w kierunku Częstochowy: 13,6 km,
- dopuszczalna prędkość dla samochodów osobowych: 140 km/h,
- dopuszczalna prędkość dla ciężarówek: 80 km/h.

🚩 S17 Chrząchówek, Markuszów, woj. lubelskie
- długość odcinka pomiarowego: 10,3 km,
- dopuszczalna prędkość dla samochodów osobowych: 120 km/h,
- dopuszczalna prędkość dla ciężarówek: 80 km/h.

🚩 DK28 Rabka-Zdrój, woj. małopolskie
- długość odcinka pomiarowego: 2,7 km,
- dopuszczalna prędkość dla samochodów osobowych: 50 km/h,
- dopuszczalna prędkość dla ciężarówek: 50 km/h.

Odcinkowy pomiar prędkości działa inaczej niż klasyczny fotoradar. System rejestruje moment wjazdu i wyjazdu pojazdu z kontrolowanego odcinka, a następnie oblicza średnią prędkość przejazdu. Oznacza to, że samo zwolnienie przed kamerą nie wystarczy, jeśli na całym odcinku pojazd poruszał się zbyt szybko. Dla branży transportowej szczególnie ważne są limity dla pojazdów ciężarowych. Na A1, S7 i S17 wynoszą one 80 km/h, natomiast na DK28 w Rabce-Zdroju 50 km/h. Przewoźnicy i kierowcy powinni uwzględnić nowe odcinki OPP w planowaniu tras, ponieważ przekroczenie średniej prędkości może skutkować mandatem.

Urządzenia zostały zakupione w ramach projektu „Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach”. Projekt realizowany jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, w ramach inwestycji E2.2.1 dotyczącej bezpieczeństwa transportu.

Źródło: Centrum Automatycznego Nadzoru