Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej w piśmie z 5 czerwca br. poinformowało Związek Pracodawców „Transport i Logistyka Polska” o decyzji zaprzestania prac nad rozporządzeniem w sprawie wykazu zawodów deficytowych. Zagraniczny pracownik, wykonujący zawód wskazany w wykazie, miałby pierwszeństwo w trwających już od kilkunastu miesięcy procedurach związanych z legalizacją pobytu i pracy w Polsce. W wykazie tym miał się znaleźć zawód kierowcy ze względu na braki kadrowe na krajowym rynku pracy, sięgające od 100 tys. do 120 tys. pracowników.

Jesteśmy zdumieni jednozdaniową argumentacją zawartą w przekazanej nam informacji. Według urzędników prace zostały wstrzymane ze względu na wzrost bezrobocia. A przecież planowany wykaz nie zwiększyłby puli pracowników z zagranicy w Polsce, gdyż ani nie łagodziłby kryteriów przyznawania prawa pobytu i pracy, ani nie zwiększałby tzw. mocy przerobowych administracji publicznej i polskich służb konsularnych. Miał on jedynie uporządkować kolejkę do uzyskania niezbędnych dokumentów w taki sposób, aby w pierwszej kolejności wizę lub inny dokument mogli otrzymać pracownicy potrzebni gospodarce, a nie osoby wykonujące zawody, w których mamy nadmiar rąk do pracy i wysokie bezrobocie. Obecnie o terminie rozpatrzenia sprawy decydują czynniki losowe („loterie” w konsulatach) lub kolejność złożenia wniosku, co powoduje, że do Polski trafiają osoby stanowiące konkurencję dla szukających pracy Polaków mówi prezes TLP, Maciej Wroński.

Dlatego też TLP wystosowało apel do ministry Agnieszki Dziemianowicz-Bąk o wznowienie prac nad wykazem zawodów deficytowych. W apelu TLP wskazuje również na fakt, że każde miejsce pracy dla kierowcy wykonującego przewozy drogowe generuje dodatkowe zatrudnienie w obsłudze transportu (dyspozytorzy, planiści, pracownicy administracyjni, a także personel dostawców usług, m.in. z branży paliwowej, motoryzacyjnej czy informatycznej). Brak kierowców i wynikające z niego zmniejszenie pracy przewozowej oznacza likwidację tych dodatkowych miejsc pracy, a tym samym – realny wzrost bezrobocia.

TLP zwraca ponadto uwagę na to, jak ogromne znaczenie ma praca polskich przewoźników dla dalszego rozwoju gospodarczego kraju, jego bilansu płatniczego i handlowego oraz wpływów budżetowych.

To właśnie z pracy polskich przedsiębiorstw, a nie z bankomatu, pochodzą środki, które nasze państwo może wydawać m.in. na politykę społeczną, leżącą w gestii resortu pracy. To od konkurencyjności gospodarki i jej najbardziej dynamicznych branż, do których należy transport drogowy, zależy poziom dobrobytu społecznego. Dobrobytu Polek i Polaków, który powinien znajdować się w centrum uwagi każdego polskiego rządu. Niestety, w tym wypadku rząd chyba o tym zapomina stwierdza z irytacją prezes TLP.

Pismo - TLP