Stellantis Pro One, jednostka biznesowa Stellantis odpowiedzialna za pojazdy użytkowe, zaprezentowała samochód nazwany Smart Compact Van. Powstał w oparciu o analizę rzeczywistych warunków eksploatacji kompaktowych aut dostawczych, których kierowcy przez większość czasu pracują sami. Wymiary zewnętrzne i wewnętrzne auta pozostały takie same jak wersji bazowych: dostępne są dwie długości, ładowność od 750 kg do 1 tony oraz przestrzeń ładunkowa od 3,3 do 4,4 m³.

Pojazd będzie oferowany przez cztery marki koncernu w postaci modeli: Citroën Berlingo Van FIRST, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START, Peugeot Partner ACTIVE. Proces przyjmowania zamówień ruszy we wrześniu, a pojazd ma zadebiutować na rynku w listopadzie. Co ważne – będzie sprzedawany w konkurencyjnej cenie. Podstawowa wersja będzie tańsza niż pozostałe modele w gamie, co dotyczy wszystkich wersji silnikowych.

Pozycja lidera zobowiązuje

Prawie co drugi sprzedawany w Europie kompaktowy van należy do jednej z marek Stellantis (ponad 48% udziału w rynku).

Bycie liderem oznacza ogromną odpowiedzialność – klienci, także przyszli, oczekują doskonałości. Dlatego, uważnie wsłuchując się w ich opinie, opracowaliśmy racjonalny, komfortowy i modułowy pojazd, oferujący oryginalne rozwiązania stanowiące unikalną propozycję
zapewnił Eric Laforge, Global Senior Vice President Stellantis Pro One.

Analiza przeprowadzona przez koncern wykazała, że 40% klientów nie jest zainteresowanych konfiguracją trzyosobową, a kierowcy zawodowi podróżują sami przez około 90% czasu pracy. Podjęto więc decyzję o wprowadzeniu nowego elementu wyposażenia standardowego – unikalnego w tym segmencie, modułowego fotela pasażera Flexiseat, który można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń ładunkową o 0,5 m³. Modutable – opcjonalny dodatek do siedzenia Flexiseat stanowi podpórkę, która przyda się w mobilnym biurze lub w roli stolika do spożywania posiłków. Ten praktyczny dodatek można wprowadzić na dowolnym etapie cyklu życia pojazdu.

Ale to nie wszystko...

Nowa wersja oferuje kilka innych, innowacyjnych funkcji, takich jak:
• Moduconsole – zdejmowana konsola środkowa, łatwa do przechowywania w obszarze załadunkowym, z uchwytem na kubek i zamykanym schowkiem, który można zaadaptować do różnorodnych zastosowań (małe narzędzia, tablet, smartfon z ładowarką, dokumenty itp.);
• Dashbox – deska rozdzielcza z dwoma zamykanymi schowkami i uchwytem na kubek;
• Drivedrawer – szuflada pod siedziskiem służąca do przechowywania np. laptopa lub tabletu;
• Moduwork – konfiguracja z centralnie umieszczonym trzecim siedzeniem, umożliwia zabranie na pokład do trzech osób. Gdy nie jest potrzebne, środkowe siedzenie może być przekształcone w sposób zwiększający funkcjonalność: jest ono wyposażone w zamykany schowek i może być złączone z siedzeniem pasażera oraz składanym stolikiem lub też umożliwiać przewóz długich przedmiotów.

Samochód jest również wyposażony w gniazdo 220 V, umożliwiające ładowanie laptopa, tabletu i innych urządzeń mobilnych.

Strategia multienergetyczna

W kwestii wyboru układu napędowego także kierowano się informacją zwrotną od klientów, w oparciu o którą przyjęto strategię multienergetyczną. Jej celem jest ułatwienie przejścia na wersję elektryczną przy jednoczesnym zapewnieniu dostępności. W sercu gamy znalazł się elektryczny układ napędowy (BEV) zapewniający zasięg do 270 km – jeden z najlepszych w swojej kategorii. Oferta obejmuje także trzy silniki spalinowe (dwa Diesla i jeden benzynowy) z manualną skrzynią biegów, a w przyszłym roku zostanie wprowadzona wersja z tzw. miękką hybrydą.

Nowy Smart Compact Van to pojazd łączący w sobie funkcjonalność z wygodą w kabinie oraz wyróżniające się funkcje przy zachowaniu kontrolowanych kosztów eksploatacyjnych.

Źródło: Stellantis Pro One