Włoska Izba Deputowanych odrzuciła wniosek, który miał otworzyć drogę do wprowadzenia wyjątku dla kierowców ciężarówek podczas ekstremalnych upałów. Chodziło o możliwość pozostawienia włączonego silnika podczas dłuższego postoju, gdy jest to konieczne do działania klimatyzacji w kabinie. Obowiązujące przepisy pozostają więc bez zmian, a za takie zachowanie nadal może grozić kara od 223 do 444 euro. Sprawa była przedmiotem posiedzenia Izby Deputowanych podczas prac nad ustawą dotyczącą konwersji dekretu nr 107/2026. Pod głosowanie trafił ordine del giorno 9/2987-A/40, zgłoszony przez Dario Carotenuto z Movimento 5 Stelle. Nie była to poprawka bezpośrednio zmieniająca kodeks drogowy, lecz parlamentarny wniosek mający zobowiązać rząd do podjęcia działań w tej sprawie.

Propozycja zakładała stworzenie szczególnego rozwiązania dla kierowców pojazdów ciężarowych, którzy podczas długotrwałego postoju w warunkach ekstremalnych temperatur muszą przebywać w kabinie. W takich sytuacjach uruchomienie silnika w celu zasilania klimatyzacji może prowadzić do nałożenia kary na podstawie art. 157 włoskiego kodeksu drogowego. Rząd początkowo nie odrzucił pomysłu całkowicie. Zaproponował jednak zmianę treści wniosku tak, aby zamiast zobowiązania do wprowadzenia wyjątku przewidywał jedynie ocenę możliwości przygotowania takiego rozwiązania w przyszłości, w ramach kolejnej rewizji kodeksu drogowego i z uwzględnieniem przepisów unijnych. Wnioskodawca nie zgodził się na takie złagodzenie propozycji i zażądał głosowania nad pierwotnym brzmieniem.

W głosowaniu Izba Deputowanych odrzuciła wniosek. Z oficjalnych danych parlamentarnych wynika, że 106 deputowanych zagłosowało za, 166 przeciw, a czterech wstrzymało się od głosu. Obowiązujące we Włoszech przepisy nadal zabraniają pozostawiania włączonego silnika podczas postoju w celu utrzymania działania klimatyzacji. Za naruszenie tego zakazu przewidziano karę administracyjną w wysokości od 223 do 444 euro. Ograniczenie dotyczy postoju, a nie krótkotrwałego zatrzymania wynikającego z warunków ruchu drogowego. Problem ma szczególne znaczenie dla kierowców ciężarówek, którzy podczas obowiązkowych przerw i odpoczynków mogą przez wiele godzin pozostawać w kabinie pojazdu. W przypadku ciężarówek bez niezależnej klimatyzacji postojowej schłodzenie wnętrza często wymaga uruchomienia silnika. Wniosek miał stworzyć wyjątek właśnie dla takich sytuacji podczas ekstremalnych upałów. Odrzucenie propozycji oznacza, że na dziś nie wprowadzono we Włoszech żadnej specjalnej derogacji dla transportu ciężarowego. Kierowcy pozostawiający uruchomiony silnik wyłącznie po to, aby działała klimatyzacja, nadal podlegają ogólnym zasadom kodeksu drogowego. Sama sprawa może jednak wrócić przy kolejnych pracach nad przepisami, ponieważ również rząd dopuścił możliwość ponownego przeanalizowania problemu w ramach przyszłej reformy.