Podczas targów Elmia Lastbil 2026 w Jönköping KRONE zaprezentowało E-Trailer opracowaną wspólnie z Trailer Dynamics. Najważniejszym elementem rozwiązania jest własny elektryczny układ napędowy naczepy, który nie zastępuje ciągnika, ale aktywnie wspomaga go podczas jazdy. W praktyce oznacza to zmianę roli naczepy w zestawie. Zamiast pozostawać wyłącznie biernym elementem, E-Trailer może przekazywać moment napędowy na własną oś i odciążać jednostkę ciągnącą. Rozwiązanie ma współpracować zarówno z ciągnikami elektrycznymi, jak i spalinowymi.

KRONE deklaruje, że w zestawie z ciężarówką bateryjno-elektryczną E-Trailer może niemal podwoić zasięg pojazdu. W przypadku ciągnika z silnikiem Diesla elektryczne wspomaganie ma natomiast ograniczać zużycie paliwa i emisję CO2. Producent wcześniej wskazywał na potencjalne oszczędności paliwa rzędu 20–40 proc., zależnie od warunków eksploatacji.

Do tych wartości należy jednak podchodzić jako do deklaracji producenta. Rzeczywisty efekt będzie zależał m.in. od masy zestawu, profilu trasy, prędkości, warunków drogowych, sposobu wykorzystania napędu naczepy oraz konfiguracji ciągnika. Bez danych z konkretnego testu trudno więc przesądzać, czy w codziennej eksploatacji zasięg rzeczywiście wzrośnie niemal dwukrotnie. Sama koncepcja jest jednak istotna z punktu widzenia rozwoju transportu drogowego. Elektryfikacja zaczyna bowiem obejmować nie tylko ciągnik, ale cały zestaw. Naczepa z własnym napędem może częściowo przejąć rolę źródła siły trakcyjnej, a jednocześnie wspierać odzysk energii podczas hamowania.

KRONE prezentowało rozwiązanie podczas Elmia Lastbil 2026 razem z innymi pojazdami przygotowanymi na rynek szwedzki i europejski. Firma pokazała łącznie dziesięć konstrukcji, w tym zestawy HCT. Targi w Jönköping odbywały się od 19 do 22 sierpnia 2026 r. E-Trailer wpisuje się w szerszy trend elektryfikacji elementów dotychczas traktowanych jako pasywne. W przyszłości o efektywności zestawu może więc decydować nie tylko napęd ciągnika, ale coraz częściej także technologia zastosowana w samej naczepie.

Źródło: Krone