Jakie stawki na Timo

~Tom 10 lat temu	jak w temacie...
~KLP 10 lat temu	Spoko. Bawara i Basen w jeden rok jak nic !
~Tom 10 lat temu	Pytam sie powaznie glupich odpowiedzi nie potzrebuje. A jezeli twoim marzenie jest bawara i basen to moze to osiagniesz ja niestety nie naleze no do ludzi Twojego pokroju i mam przzyziemne marzenia
vaniek 10 lat temu	Idiotów mających swoje komentarze za zabawne nie brakuje na tym forum... Szkoda, że administratorzy pozwalaja na takie zaśmiecanie...
~Tom 10 lat temu	Vaniek nic na to nie poradzisz to jego jedyna rozrywka
~szyderca 10 lat temu	Sześć postów (z moim) i nikt nic nie wniósł do tematu...
mkpoziomka 10 lat temu	na Timo słabo, znaczy mało zleceń przynajmniej po Polsce w międzynarodówce może więcej. na trans. eu jest dużo więcej i kogoś stałego można wychaczyć szybciej
~Nowy2000 10 lat temu	ahahahahaahh mkpozi omka to jakiś żart??? na transie to już w ogóle bieda.
mkpoziomka 10 lat temu	no to na tomie jest jeszcze mniej
mkpoziomka 10 lat temu	a polecasz coś innego? chętnie skorzystam
~KLP 10 lat temu	No i powymieniali się lukratywnymi wiadomościami... nici z basenu.
~Maciek 10 lat temu	Na Transie dużo zleceń krajowych, zagranicznych zresztą też ale stawki, hmm pozostawiają wiele do życzenia, z Timo dopiero co zacząłem korzystać także nie jestem w stanie odpowiedzieć na pytanie odnośnie stawek. Trans bardziej przystępny dla użytkownika moim zdaniem- komunikator i inne dodatkowe aplikacje. Z tego co czytałem i pytałem na forach to na Timo stawki nieco lepsze niż na Transie ale tego sam nie wiem- nie sprawdziłem jeszcze...
~tyuuui 10 lat temu	Kiedyś używałem Timo, ale było mało ładunków do PL. Jak ktoś robi przerzuty to spoko. Ostatnio się przymierzałem, żeby znowu mieć ale kolega odradził jeśli jeżdżę PL-UE-PL, bo ładunków do PL jak na lekarstwo.
~tyuuui 10 lat temu	A koszt z tego co pamiętam teraz 140e/ miesiąc. Przy 2 autach jakie ja mam to ciężko by było pewnie o zwrot tych kosztów w różnicach frachtów.
~Wojtula. 10 lat temu	Giełda to cenowe dno. Każda. Możesz traktować ją jako wyjście awaryjne, w przypadku poszukiwania ruchu na konkretnej relacji, jednorazowo lub incydentalnie. Jeśli zaś wydaje Ci się, że możesz ją traktować jako źródło utrzymania to padniesz szybko.
~tyuuui 10 lat temu	Wojtunia - nie zgodzę się z Tobą. Miałem stałą kwotę u producenta na trasie 550km do Drezna z PL - stawka około 1, 05e/km. Aż mnie nosiło jak na tej "słabej" giełdzie spedycje się biły o auta na eksport za dużo większe stawki i relacje po 1000-1500km. Trzeba być elastyczny, tak zwane z pierwszej ręki nie zawsze jest idealne.
~nygus8 10 lat temu	Też mam z pierwszej ręki: PL - NL 680km/700EUR. Szkoda po takie coś auto ściągać do Polski. Lepiej na przerzutach zostawić, a szofera zwieźć busem.
~tyuuui 10 lat temu	nygus8 - w Twoim przypadku to jeszcze sporo gorzej. Większość drogi po D przy sporych kosztach opłat drogowych. Blisko 90 euro w samym D na opłaty zostawisz i jeśli wpakujesz się jeszcze na drogą A2 u nas to słabo to wychodzi. W moim przypadku opłaty drogowe PL + D mieściły się w okolicach 10 euro (przejście Gubinek).
~nygus8 10 lat temu	Bez wchodzenia w zbędne szczegóły - PL za darmo, D - 85 EUR. To dla tych, którzy sądzą, że z pierwszej ręki zawsze tak słodko smakuje.