Kryzys? ceny aut mocno w góre

~mistrz	jak w temacie...
Driver12	jest sinosuida w biznesie Dzis sprzedajesz jutro kupisz Jak nie bedzie pracy dla wszystkich to na wiosne bedzie przecena -50%
~Kris	W 2006 roku kupilem premium za 100 tys za 5 miesiecy takie same auto z tego samego zrodla za 145 tys a za 1. 5 roku wszystko yebło. Wiec dla troche starszych ludzi nic nadzwyczajnego sie nie dzieje. Dla mlodych to armagedon bo wydaje sie im jak teraz nie kupia auta, mieszkania, miejsca na cmentarzu to za rok bedzie drozej.
Driver12	Myślę że na wiosnę będzie - 50% od tych cen obecnych
Ł ysy	jacek -kloaka. O czym ty bankrucie pieprzysz? Ciebie nie stać na paczkę fajek, a wyskakujesz z kamperami, o których nie masz zielonego pojęcia. Akurat w na tym gruncie sytuacja jest dość ciekawa. Poszły w górę używki i to zajebiście wiekowe. Nowe dostępne od ręki w cenach jak przed rokiem. W połowie drogi między Blachownią, a Lublińcem na starej drodze jest facet od lat handlujący nowymi kamperami. Wybór bardzo przyzwoity. Kloaka, na jakiego wała piszesz powyższe brednie? Ego chcesz kmiotku podleczyć?
Ł ysy	Kris. Przerabiałem ten temat w latach, o których piszesz. Kupiłem Premium e3 za 100tyś zł. Przebieg 420 tyś km. Za rok za ten sam model dałem 170tyś zł. To samo z naczepami, ale w drugą stronę. W 2007 za megę, full wypas 110tyś zł. W 2008 mega Wielton, full wypas 75 tyś zł. Myślę, że za moment będzie powtórka z rozrywki.
Ł ysy	jacek -kloaka. Bankruciku, swoje bajki sprzedawaj na ciocinych imieninach.
~Kris	Poza tym jak to sfinasowac. Nowy daf 98 tys euro to wzrost raty o ok 500 euro miesiecznie wzrost paliwa zusu opony czesci nawet adblue 200 % w gore. To stawka za transport musialaby wzrosnac 30%. To ciekawe ktory klient przyjmie taką podwyzke jak niektore firmy nawet nie organizuja przetargu na nowy rok i probuja na starych stawkach jechac. To sie musi wypier. dolic
~jarek ogarek	kryzys dopiero nastąpi - marzec, kwiecien, teraz to pikus
~kiero	skoda zamknęła montownię do końca roku, ale płaci pracownikom.	1
~Mistrz	Ale kiedyś zagranica tak nie wykupywala pojazdy z Polski a brak nowych robi dodatkowo swoje
~Kris	Mistrz cala strategia Rico przed upadkiem to nie byl transport tylko handel autami. Brali duzo z rabatem potem troche jezdzili do tego falszowali dokumenty i odmladzali auta i to szlo do polski rumuni rosji. Tam bylo 30 osob oskarzonych rowniez z urzedow komunikacji. I sie wyje. balo jak przyszedl kryzys. Teraz bedzie podobnie. Ile tych aut mozna sprzedac do azerbejdzanu. Ten biznes oparty jest na wierze ludzi ze bedzie roslo. Ale w jakims momencie jeden z drugim sie zastanowi ale co ja bede eozil i za ile tym przeplaconym autem. I wtedy ruszy lawina
~Kris	Rzecz w tym ze teraz uzywka to nie to samo co kiedys. Jak kupiles scanie z 1 mln to jeszxze drugi sam zrobiles. Kup teraz auto z 1 mln to ze stodiky nie wyjedziesz bo ciagle bedziesz cos naprawial. Jak slysze ze w tych nowych to sprzeglo czy turbina co 400-500 tys to sie zastanawiam czy smiac sie czy plakac. Te wszystkie 3 latki po skonczonym leasingu z nalotem 4 tys to do remontu są. Ludzie jeszcze sie nie polapali ze są dymani ale to dlugo nie potrwa
~300D	no tak jak Kris napisał. Obecne furmanki to tak do pół bańki przebiegu, i to pod warunkiem serwisowania na bieżąco
~Ł ysy	Pomijam jakość obecnych ciężarówek, na skrócenie ich życia wpływają też wysokie kwalifikacje obecnie powożących. Ci fachowcy potrafią nowy sprzęt zamienić w szrot w bardzo krótkim czasie. Oleje 5W30 też robią swoje, a jak szef idiota wierzy w wymiany co 80-120tyś km, przeobrażanoe w złom następuje bardzo szybko.