Od 2018 r. obie firmy prowadzą wspólne prace nad kluczowymi komponentami Siona, w tym m.in. silnikiem elektrycznym o mocy 120 kW oraz jednostkami sterującymi różnymi systemami pojazdu. Auto wyróżnia zestaw 456 półogniw słonecznych zintegrowanych z nadwoziem, dzięki którym akumulator może być ładowany energią światła słonecznego, co pozwala zwiększyć tygodniowy zasięg o ponad 100 km (średnio).

Sion jest wyjątkowy: samochód elektryczny, który może być także zasilany bezpośrednio energią słoneczną. Jako dostawca usług inżynierskich możemy korzystać ze sprawdzonych rozwiązań i dostosowywać je do potrzeb klienta, który otrzymuje wszystkie komponenty – od czujnika po oprogramowanie – z jednego źródła
– podkreśla dr Christoph Falk-Gierlinger, dyrektor zarządzający Continental Engineering Services.

Egzemplarze Siona z serii walidacyjnej są wyposażone w system ADAS (złożony z wielofunkcyjnej kamery, radaru dalekiego zasięgu i kamery cofania), jednostkę sterującą funkcjami elektronicznymi pojazdu, oprogramowanie centralnej jednostki sterującej układem napędowym (VCU), oprogramowanie do regulacji klimatyzacji i zarządzania temperaturą silnika elektrycznego, pasywny (nie wymagający użycia kluczyka) system uruchamiania silnika i otwierania zamków oraz przycisk start/stop.

O wykorzystaniu przez firmę Sono Motors paneli solarnych w segmencie pojazdów użytkowych pisalismy w artykułach:
Naczepa chłodnicza czerpie energię ze słońca
MAN-y z solarami?

Źródło: Continental
Grafika poglądowa: Pixabay, Gerd Altmann