Jak informuje prawodrogowe.pl we wrześniu br. do Ministerstwa Infrastruktury wpłynęła petycja (oznaczona numerem 1002/2025), której autor przedłożył następujący postulat: - W godzinach szczytu kierujący samochodami winni tak ustawić pojazd w oczekiwaniu na światło zielone lub podczas zatoru drogowego by powstał awaryjny korytarz życia, a nie dopiero gdy usłyszą sygnały i światła pojazdu uprzywilejowanego.

Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury. Resort zawiadamiając o sposobie załatwienia tej petycji informował, że została ona rozpatrzona negatywnie. Swoje stanowisko uzasadnił następująco: Na wstępie należy podkreślić, że zasady ruchu na drogach publicznych, w strefach zamieszkania oraz w strefach ruchu określają przepisy ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.). W myśl przepisu art. 3 ust. 1 wyżej wymienionej ustawy, uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga - szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie. Zgodnie z art. 2 pkt 22 ustawy - Prawo o ruchu drogowym przez „szczególną ostrożność" należy rozumieć jako ostrożność polegającą na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie.

Nie bez znaczenia jest tu również zasada ruchu drogowego określona w art. 16 ustawy - Prawo o ruchu drogowym w myśl której, kierujących pojazdami obowiązuje ruch prawostronny. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa ruchu.

Należy mieć również na uwadze, iż przepisy art. 9 wymienionej wyżej ustawy wskazują, że uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani ułatwić przejazd pojazdu uprzywilejowanego, w szczególności przez niezwłoczne usunięcie się z jego drogi, a w razie potrzeby zatrzymanie się. W warunkach zwiększonego natężenia ruchu pojazdów utrudniającego swobodny przejazd pojazdu uprzywilejowanego w celu umożliwienia swobodnego przejazdu tego pojazdu:
- na jezdni z dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku kierujący pojazdem poruszający się lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdem poruszający się prawym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasa ruchu;

- na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku kierujący pojazdem poruszający się skrajnym lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdami poruszający się pozostałymi pasami ruchu są obowiązani usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasów ruchu.

Podsumowując należy podkreślić, że kierujący pojazdem w ruchu drogowym bez względu na warunki w jakich ruch się odbywa powinien mieć na uwadze przywołane wyżej zasady ruchu drogowego i wynikające z nich obowiązki w celu umożliwienia swobodnego przejazd pojazdu uprzywilejowanego. Uczestnik ruchu powinien kierować się, oprócz przepisów ruchu, także zdrowym rozsądkiem, ogólną przezornością i respektowaniem bezpieczeństwa innych. Wobec powyższego ustawienie pojazdu w godzinach szczytu, w oczekiwaniu na światło zielone lub podczas zatoru drogowego powinno również uwzględniać ewentualną potrzebę ułatwienia przejazdu pojazdu uprzywilejowanego. Mając powyższe na uwadze stwierdzam, że petycja nie może zostać rozpatrzona pozytywnie - z upoważnienia Ministra Infrastruktury podpisała Anna Kowalczyk Zastępca Dyrektora.

Źródło: prawodrogowe.pl