Niemcy rozszerzają katalog dróg objętych wakacyjnymi zakazami ruchu dla ciężarówek. Od sezonu 2026 do wykazu tras, na których w soboty obowiązują ograniczenia dla pojazdów ciężarowych, dołączą dwa odcinki w rejonie Berlina - A113 oraz A115. Zmiany wynikają z problemów komunikacyjnych wokół stolicy i reorganizacji ruchu po zamknięciu kluczowego połączenia na autostradzie A100.

Decyzja została zawarta w szesnastej nowelizacji Ferienreiseverordnung, czyli niemieckiego rozporządzenia regulującego wakacyjne zakazy ruchu dla ciężarówek. Projekt zmian został zatwierdzony przez Bundesrat 12 czerwca 2026 r., a nowe przepisy mają obowiązywać już podczas tegorocznego sezonu wakacyjnego.

Zgodnie z nowelizacją do wykazu tras objętych ograniczeniami dopisano:
🚩 A113 - od węzła Schönefeld do trójkąta autostradowego Neukölln w kierunku Hamburga,
🚩 A115 - od węzła Zehlendorf do trójkąta autostradowego Funkturm.
Podobnie jak na pozostałych trasach objętych Ferienreiseverordnung, zakaz będzie obowiązywał we wszystkie soboty od 1 lipca do 31 sierpnia w godzinach od 7:00 do 20:00. Obejmuje on pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony oraz ciężarówki z przyczepami wykonujące przewozy zarobkowe, również podczas przejazdów bez ładunku.

Niemieckie Ministerstwo Transportu w uzasadnieniu projektu wskazuje, że zmiany są odpowiedzią na aktualną sytuację komunikacyjną w rejonie Berlina. Szczególną uwagę zwrócono na autostradę A113, która stanowi bezpośredni dojazd do A100 - jednej z najbardziej obciążonych tras w stolicy Niemiec. Według resortu brak dodatkowych ograniczeń mógłby prowadzić do zwiększonego wykorzystywania tego korytarza przez ruch ciężki o charakterze tranzytowym. W efekcie pogorszyłaby się płynność ruchu na trasie przeznaczonej przede wszystkim do obsługi komunikacji miejskiej i regionalnej.

Jeszcze większe znaczenie dla planowanych zmian mają problemy infrastrukturalne na A100. W uzasadnieniu nowelizacji przypomniano, że po nieplanowanej rozbiórce mostu Ringbahnbrücke konieczna była zmiana organizacji ruchu. Dodatkowo od 20 marca 2025 r. zamknięty pozostaje łącznik prowadzący z A115 na A100 w kierunku północnym.
W praktyce oznacza to, że pojazdy jadące od strony A115 nie mogą już kontynuować jazdy w dotychczasowy sposób i muszą korzystać z alternatywnych tras. Zdaniem niemieckich władz berlińska sieć ulic nie zapewnia odpowiednich objazdów dla ruchu ciężkiego, dlatego preferowaną trasą dla transportu drogowego pozostaje autostrada A10, czyli berlińska obwodnica.

Choć Bundesrat wyraził zgodę na nowelizację 12 czerwca 2026 r., do zakończenia procesu legislacyjnego pozostaje jeszcze publikacja aktu w Bundesgesetzblatt. Zgodnie z projektem rozporządzenia nowe przepisy mają wejść w życie następnego dnia po ogłoszeniu. Na moment publikacji artykułu federalny dziennik ustaw nie zawierał jeszcze tekstu nowelizacji.