Wakacyjne zakazy są wprowadzane co roku wraz ze wzrostem natężenia ruchu turystycznego. Obejmują one pojazdy ciężarowe o DMC powyżej 12 ton, z wyłączeniem autobusów. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ograniczenia będą obowiązywać:
● w piątki od 18:00 do 22:00,
● w soboty od 08:00 do 14:00,
● w niedziele od 08:00 do 22:00.
Oznacza to, że pierwszy weekend objęty wakacyjnymi zakazami przypadnie na okres od 26 do 28 czerwca.
Na tle wielu państw Europy Zachodniej polskie wakacyjne ograniczenia pozostają stosunkowo przejrzyste. Nie przewidują dodatkowych zakazów dla konkretnych autostrad, przełęczy czy korytarzy tranzytowych, które latem obowiązują m.in. w Austrii, Francji, Chorwacji czy we Włoszech. Jednocześnie katalog wyjątków związanych z przekraczaniem granicy należy do najważniejszych zagadnień dla przewoźników realizujących transport międzynarodowy.
Polskie przepisy przewidują szeroki katalog odstępstw od zakazu. Ograniczenia nie dotyczą m.in. przewozu szybko psujących się artykułów spożywczych, transportu żywych zwierząt, przewozu lekarstw i środków medycznych, a także pojazdów uczestniczących w akcjach ratowniczych czy usuwaniu skutków awarii.
Powrót z zagranicy i zasada 50 km od granicy. Najważniejsze wyjątki od zakazu
W praktyce to właśnie przejazdy związane z przekraczaniem granicy należą do najczęściej analizowanych przez przewoźników i kierowców. Z naszych obserwacji wynika, że najwięcej wątpliwości budzi możliwość kontynuowania jazdy po wjeździe do Polski podczas obowiązywania zakazu oraz zasady dotyczące powrotu do bazy.Przepisy dopuszczają przejazd pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego na terytorium Polski. Oznacza to, że zakaz nie obejmuje ciężarówek:
● wracających z ładunkiem do odbiorcy w Polsce,
● wracających z ładunkiem do bazy przedsiębiorstwa, jeżeli tam następuje zakończenie przewozu,
● wracających bez ładunku do bazy po wykonaniu transportu międzynarodowego.
Kluczowe znaczenie ma cel przejazdu. Musi on służyć zakończeniu operacji transportowej na terytorium Polski, a nie realizacji kolejnego przewozu krajowego.
Istotny jest również wyjątek dotyczący pojazdów, które przekroczyły granicę przed rozpoczęciem zakazu. W takim przypadku możliwy jest przejazd w promieniu do 50 km od miejsca przekroczenia granicy. Przepis ten pozwala m.in. na:
● dojazd do najbliższego parkingu lub miejsca postoju,
● dotarcie do terminala przeładunkowego, magazynu lub centrum logistycznego,
● zjazd do bazy przedsiębiorstwa znajdującej się w strefie 50 km od granicy.
Wyjątek ten nie daje jednak prawa do swobodnego przejazdu w głąb kraju. Jego celem jest umożliwienie bezpiecznego zakończenia odcinka trasy po przekroczeniu granicy oraz dotarcie do miejsca obsługi transportu lub postoju.
Warto pamiętać, że część odstępstw obejmuje również pojazdy poruszające się bez ładunku. Dotyczy to m.in. ciężarówek wracających po rozładunku lub jadących po kolejny ładunek, pod warunkiem spełnienia wymogów określonych w przepisach. To właśnie błędna interpretacja wyjątków granicznych najczęściej prowadzi do nieporozumień podczas kontroli. W przypadku transportu międzynarodowego kluczowe znaczenie mają dokumenty przewozowe oraz możliwość wykazania celu przejazdu, który stanowi podstawę do skorzystania z ustawowego odstępstwa od zakazu ruchu.
Pozostałe odstępstwa oraz szczegółowa lista artykułów szybko psujących się
