Witam.
obecnie mam mozliwość prowadzenia tego auta, niestety juz od samych początków pojawiły się problemy mianowicie :
1. akumulatory lub tez alternator
( nie jest w stanie naładować ich do końca podczas np. pauzy weekendowej, nawet 1 h nie daje możliwości na uzupełnienie braku energii)
2. automatyczna skrzynia biegów
( tryb aeconomy jest tragiczny, strasznie długo mysli i wcale nie daje takiego małego spalania jak pokazuje komputer pokładowy, wyliczenia z zatankowanych litrów i przejechanych kilometrow sa całkowicie inne)
3. Actros 4 generacji 1842 ma pojemnośc 13l i niby 420 KM, niestety to tylko teoria w praktyce Volvo FH13 400KM jest o wiele mocniejsze.

Będę wdzięczny za inne informacje na temat tego "Mietka"
Licze na konkretne odpowiedzi na poziomie oraz dobre rady.
Pozdrawiam i życze miłego weekendu

~kierowca Actrosa	jak w temacie...
visitors	1. akumulatory lub tez alternator ( nie jest w stanie naładować ich do końca podczas np. pauzy weekendowej, nawet 1 h nie daje możliwości na uzupełnienie braku energii) to by swiadczylo tylko i wylacznie o precyzyjnym wskazaniu stanu akumulatorow. 3. Actros 4 generacji 1842 ma pojemnośc 13l i niby 420 KM, niestety to tylko teoria w praktyce Volvo FH13 400KM jest o wiele mocniejsze jak to sprawdziles? byles na hamowni? wiesz co to jest moment obrotowy? a jak sie ma to porownanie do spalania?
januss	mp4 fajna sprawa można muzy posłuchać ; -D
~leszekpmi	Witam kolegę. U mnie jest 10 mietków. Akumulatory to standard. Po wymianie na nowe, przez trzy miesiące ładuje do oporu, potem coraz gorzej. Tryb aeconomy taki jest. Jedziesz około 85km/h i zmienia biegi bardzo późno. Zdarzy się że odpadają wycieraczki. Jeśli nie miałeś awarii lodówki, to raczej ją będziesz niedługo miał. Gwiazda powinna być na niebie a nie na drodze.
~PLĄBA	Mam auto w podobnej specyfikacji, silnik 450, ale jak na razie wszystko ok, przejechane 100 tyś jeszcze nic nie padło... widocznie trafiłeś na jakiś "wadliwy" jeżeli jest tak jak piszesz to współczuje walki z polskimi serwisami, najlepiej podczas trasy na D odwiedzić ich serwis.
~kierowca Actrosa	do visitors jest cos takiego jak dane producenta oraz nawet zwykly dowod auta (polecam), na hamownie nie ma sensu jezdzic najlepszym testem jest praca tego auta. Kwestia spalania ma sie tak, ze komputer pokaze 27, 4l/ 100 km a rzeczywistosc pokazuje ok 29l/100 km. Faktem jest to ze podczas jazdy na wiekszosci tankowania poruszamy sie po rownym nawet z 25t ladunku uda sie zejsc na 24, 5/100km. Niestety jezeli mamy gorsze trasy gdzies po gorach spalanie srednie wynosi powyzej 30l/100km. Moment obrotowy :) tak sie sklada ze wiem co to jest, w przypadku CS jest wazniejszy niz konie tylko wybacz i Volvo i MB maja 13 litrowe silniki, Volvo 400 Km, MP4 420 ( był projektowany przez 8 lat !!!) jego skrzynia nie rozni sie niczym od MP3 tylko sterownikiem. Wiec sie pytam jak to możliwe ze MB wypuscil takie badziewie?
visitors	kierowca - wlacz tempomat na gorkach, to poczujesz te konie. nie boj sie nowych technologii
~Mięsny jeż	To są nowe auta. Te usterki które się pojawiają są zwane "grzechami dzieciństwa" Będą to poprawiać na podstawie raportów z serwisów. Tak samo się to odbywa w autach osobowych. Wszystko w temacie :D)
januss	tak poczuj ten Wir w zbiorniku ; -D
~kierowca Actrosa	tempomat haha juz nawet ustawilem do +4 i zanim ta echnologia sie zorientuje ze jest gorka i bedzie potrzebowal wiecej obrotow a inaczej mowiac tego jego zlotego momentu obr. to jest za pozno, januss zgadzam sie z toba na tempomacie spalanie pod gore na slupku idzie kilka razy wiecej niz na tzw. nodze. Co do lodowki wlasnie slyszalem ze awaria nie jest im opca, dodatkowo EGR tez czesto pada
~kierowca Actrosa	przepraszam za byki ort. technologia, obca
visitors	pewnie dlatego mp4 maja taka sprzedaz jaka maja. za swoj wyglad mi za kolor.
~filip	U mnie komputer pokazuje mniej o 0, 4 litra, spalanie średnie też jest bardzo niskie w porównaniu do mp2.