ID: 138438
UKRAINA - jakie dokumenty potrzebne
ID: 138438
ID: 138438
Witam, jakie dokumenty potrzebuje firma i kierowca jadąc na Ukraine z GB bądź z PL?
Czy mogę załądować towar w GB przywieźć go do PL i przeładować na inne auto na UA?
Pozdrawiam
Witam, jakie dokumenty potrzebuje firma i kierowca jadąc na Ukraine z GB bądź z PL?
Czy mogę załądować towar w GB przywieźć go do PL i przeładować na inne auto na UA?
Pozdrawiam
~Masterek*.dynamic.play.pl
*.dynamic.play.pl
Posty (14)
| ~Masterek | jak w temacie... | |||
| ~rad79 | Musisz dobre papiery zrobic na to. Ale jak sie kapną ze towar z GB a dokumentach że z Pl, to sie nie wypłacisz na granicy. | |||
| ~Masterek | Czyli to coś podobnego jak się wozi towar z IT na RUS na EX i przeładowuje sie w PL. Wtedy 2 CMR sie pisze.. | |||
| ~KLIK | NADAWCA TOWARU MUSI ZGLOSC NA SWOIM URZEDZIE CELNYM ZE TOWAR OPUSZCZA EU I IDZIE DO UA A TY ODPRAWIASZ W PO TZN ROBISZ TZW PP "PEPESZKE" NUMER KILKUCYFROWY "PP... " KTORY PODAJESZ NA GRANICY ŁĄCZNIE Z CMRKAMI I FAKTURAMI. | |||
| ~KLIK | LUB SAM NADAWCA TOWARU ZALATWI WSZYSTKO WIEC JAKO KIEROWCA MUSI MIEC WAZNY PASZPORT NUMER "PP" CMR, FV I ZA 100EURO NA KOSZTY ZALEZY GDZIE JEDZIE. | |||
| ~KLIK | NOI ZEZWOLENIE :) UA | |||
| ~\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\ | ROBISZ TZW PP "PEPESZKE" NUMER KILKUCYFROWY wiekszej bzdury nie slyszalem | |||
| ~rad79 | Nadawca towaru albo spedycja powinna zrobic tak papiery, aby nie bylo problemow na granicy | |||
| ~Mgr. Parkingowy | najważniejsze to drobne dolary na łapówy | |||
| ~maly | najwazniejszy papier to ten na ktorym drukuje sie dolary jak masz te papiery to reszte zalatwisz hehe | |||
| ~Mgr. Parkingowy | pamiętaj dolary bo euro nie chcą! powaga | |||
| ~informator | Zadzwoń do Majdana, On tam cały czas siedzi na tej ukraini to wie! | |||
|
AGL_Division
| Wątek jest stary, ale warto zaktualizować odpowiedź, ponieważ po Brexicie Wielka Brytania jest państwem trzecim. Przy przewozie z Wielkiej Brytanii przez Polskę do Ukrainy nie wystarczy przepisać CMR. Towar powinien mieć prawidłowo określony status celny i zostać objęty właściwą procedurą. Zwykle potrzebne są: faktura handlowa, packing list, CMR, kody CN/HS, dane nadawcy i odbiorcy, informacja o pochodzeniu oraz ewentualne pozwolenia wymagane dla konkretnego produktu. Po stronie brytyjskiej potrzebne jest zgłoszenie eksportowe, a dalszy przewóz przez UE może wymagać wspólnego tranzytu T1 z numerem MRN. Przeładunek w Polsce jest możliwy, ale powinien odbyć się w miejscu i na warunkach zgodnych z procedurą celną. Jeżeli towar jedzie pod T1, zmiana pojazdu lub naczepy nie może zostać potraktowana jako zwykła operacja magazynowa bez uwzględnienia danych tranzytowych i dozoru celnego. W zależności od planu dostawy wykorzystuje się miejsce uznane, czasowe składowanie albo skład celny, a następnie odpowiednią procedurę wywozową lub tranzytową do Ukrainy. Dla towaru unijnego wysyłanego z Polski do Ukrainy zestaw dokumentów będzie inny. Zasadniczo potrzebne są zgłoszenie eksportowe EX, MRN, faktura, packing list i CMR, a dla niektórych grup towarowych także dokumenty sanitarne, weterynaryjne, fitosanitarne, ADR, F-gas lub inne pozwolenia. Najbezpieczniej ustalić schemat przed załadunkiem: skąd pochodzi towar, jaki ma status celny, gdzie nastąpi przeładunek, kto jest eksporterem oraz w którym urzędzie procedura ma zostać zakończona. Dopiero wtedy można poprawnie wskazać dokumenty i zabezpieczenie. AGL DIVISION, Lublin |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
Ogromna prośba...
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.



