ID: 245960
Nie przeszkadzać systemom, a gdy trzeba - pomóc im
Rozmowa z WOJCIECHEM GÓRĄ, trenerem ekonomicznej jazdy firmy Scania Polska
Rozmowa z WOJCIECHEM GÓRĄ, trenerem ekonomicznej jazdy firmy Scania Polska
~etransport.pl
Posty (29)
| ~Piotrek 2019-09-22 11:20:47 | Przepraszam bardzo ale ile pan trener "ekonomicznej jazdy" robi kilometrów rocznie? | 2 | ||
| ~Tequila 2019-09-22 11:22:38 | Ja pomagam systemom trzymając nogę na gazie zawsze w pogotowiu. | 2 | ||
| ~Tadek 2019-09-22 11:35:05 | Nie włącza się ogrzewania postojowego w czasie jazdy. Powoduje to awarię w nowych modelach. | 1 | ||
| ~Pan Ordynator 2019-09-22 11:35:54 | A kierunkowskazy wolno? | -1 | ||
| ~Tadek 2019-09-22 11:37:54 | Przy stromych podjazdach z serpentynami automat nie da rady, bez interwencji kierowcy może dojść do zatrzymania pojazdu. | 1 | ||
| ~Tadek 2019-09-22 11:40:39 | Panie Ordynator proszę sprawdzić czy działa u mnie prasy kierunkowskaz. Ordynator: Już patrzę Działa Nie działa Działa Nie działa... | 1 | ||
| ~Tequila 2019-09-22 11:41:16 | Tadek jaką awarię? Ja mam włączone jak trzeba i jest ok. A na elektronik uważam, już kilka razy skręcające będące przede mną w bezpiecznej odległości auto osobowe elektronika uznała za niebezpieczeństwo i puściło taki sygnał, ze bym zawału dostał, dobrze że trzymałem nogę na gazie bo bym w poślizg wpadł przez takie gówniane niedorobione systemy. Albo rozpoczęcie hamowania awaryjnego na autostradzie bo auto obok włączyło kierunkowskaz to jest chore! | |||
|
Prorok
2019-09-22 11:41:37 | Zakaz wyprzedzania. Auto jedno za drugim. Scania przed wjazdem na wzniesienie zwalnia i sila rozpedu wjezdza na wzniesienie. A kilometr za scania z inny camion zaczyna przerabiac te samo wzniesienie z predkoscia wyjsciowa 60kmh, bo caly peleton musial dostosowac sie do scanii. Topografia to jest dobra jak nikt z tylu nie jedzie, bo Ty zaoszczedzisz, ale on za to przepali.. | 1 | ||
| ~Tequila 2019-09-22 11:45:31 | jak Skania zwolni do 60 i jest zakaz to 200 metrów za nią auta jadą 40 automatycznie regulując sobie odstępy a 0, 5 km z tył własnie zaczyna się stau. | -1 | ||
| ~Sesek 2019-09-22 11:53:39 | Nie doczytałem do końca: ( Miałem najniższe spalanie podczas jazdy gdy krzyżak na wale uległ ale nie poległ:) Tadkowi gratuluję poczucia humoru i spostrzagawczosci. Super | |||
|
Prorok
2019-09-22 11:53:51 | Chcialbym zobaczyc jaki wynik bylby gdyby puscic 20 takich scanii w regulaminowych odstepach 50 metrow. Ciekaw jestem, czy ta ostatnia bedzie miala taki sam wynik jak pierwsza.. | 1 | ||
| ~zcx 2019-09-22 12:02:43 | powyłcząć co się da po co kierowca ma się wk///ur///wiać podczas pracy. | 1 | ||
| ~koneser jabola 2019-09-22 12:32:23 | te namber łan siofer skani, wojtuś, ano to miszczu pochwal się, tu w jakiej to firmie nabrałeś takiego doświadczenia, jak długo i gdzie to śmigałeś? | |||
| ~wojtektkim 2019-09-22 12:42:09 | Nie przeszkadzać systemom dobre. W mojej nowej scanii system aktywnego tempomatu w ciągu tygodnia działa może dwa razy bo nie widzi sygnału GPS i GSM scania twierdzi, że wszystko jest ok. Porażka. | 1 | ||
| ~Kierowca 2019-09-22 19:57:24 | DAF gania bez problemu na tych systemach. Nie wiem w czym macie problem? A prosto mówiąc problem macie taki że musicie jechać do oporu 90km to jest ok. A grzanie silnika przed ruszniem to norma, do was nowinki techniki nie docierają. | -1 | ||
| ~Smak Gumy 2019-09-23 02:37:32 | Najlepszy system to gumowanie szoferackiej hołoty. A do tego, lewatywa zrobiona gumową gruszką. Lać tę hołotę ile wejdzie i zrobić lewatywę gumową gruszką. Lać zimnym końcem. | -1 | ||
| ~Pawel 33 2019-09-23 08:41:42 | To juz nie jest zlosliwosc tylko zboczenie :) Smak gumy najwyzsza pora podjac jakies leczenie | |||
| ~Amatorszczyzna 2019-09-23 08:48:00 | Zlot de*ili :) Prym wiedzie prorok. Olu z was wie z praktyki to o czym jest artykuł? Pewnie żaden | |||
| ~Podlas 2019-09-23 09:06:40 | Ten artykuł jest sponsorowany i największym amatorem jest ten który wychwala niedorobione systemy i gardzi kierowcami. Systemy się przydają, ale tylko w części sytuacji w dobrych warunkach pogodowych na płaskim terenie bo w wielu przypadkach w terenie pagórkowatym zmniejszają płynność ruchu. Jakoś nie chciałbym aby system w porze jesienno zimowo wiosennej w trudnych warunkach pogodowych zwłaszcza na łukach i zjazdach włączał bez mojej zgody hamowanie. Tak uczą nawet na kursach że te systemy należy w wielu codziennych sytuacjach wyłączać. | |||
| ~Podlas 2019-09-23 09:09:58 | Od siebie mogę dodać że najnowsze systemy już lepiej sobie radzą od tych z przed kilku lat, ale nogę w pogotowiu aby wychamować lub pogonić mam bo ciągle sporo im brakuje. | |||
| ~Amatorszczyzna 2019-09-23 09:47:21 | Może i tak, ale te systemy sprzed 10 lat, a nie współczesne. No ale jak ktoś jest jeszcze na etapie chamowania, to trudno się dziwić zacofaniu w branzy | |||
| ~Podlas 2019-09-23 11:51:51 | Widać amartoszczyzna że z techniką i praca kierowcy międzynarodowego niewiele masz wspólnego. Jesteś dziennikarzem. Te nowe technologie sponsorują Polacy możesz o tym wspomnieć w następnym artykule. | |||
| ~Podlas 2019-09-23 12:20:56 | Trener ekonomicznej jazdy powinien być automatycznie montowany w każdym nowym ciągniku. Amatorszczyzna możesz wytłumaczyć dlaczego tak nie jest? Gdyby każde auto wypuszczone na drogi powiedzmy po 2010 miało takiego trenera nie wpłynęłoby to znacząco na ochronę środowiska? | |||
|
AgaGora
2019-09-23 12:26:51 | Ciekawe w jaki sposób podlaska? | -1 | ||
| ~Podlas 2019-09-23 13:03:26 | AgaGora Argumentów brak? | |||
|
AgaGora
2019-09-23 13:13:16 | Czekam na twoje argumenty do tej dziwnej twojej tezy. | -1 | ||
| ~Podlas 2019-09-23 13:26:13 | Ty jesteś mądrzejsza niepochwalisz się swoją wiedzą? Wszak jesteś bardzo często na nie z zasady? Swoje argumenty już przedstawiłem nie czytałaś, a w płonne dyskusje niezamierzam się wdawać. | |||
|
AgaGora
2019-09-23 13:31:07 | Nie czytalam, gdyż nie ma ani jednego argumentu. | |||
| ~Artur S. 2019-09-23 14:02:04 | Producenci prześcigają się w idiotyzmach, ale to my musimy doświadczać tego na drodze. I to jest ból. Samochody trą zdeżakami po asfalcie, bo nagle system zauważył niebezpieczeństwo. Nie mówię już o jeździe w kolumnie aut, gdzie ten pierwszy ma włączony tempomat z topografią. |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
ZOBACZ TEŻ
| Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2019 |
|
| Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem |
 |
| Kierowca do zabrania - Potrzebujesz się dostać do auta? A może masz wolne miejsce i możesz podrzucić drugiego kierowcę gdzieś na Twojej trasie? |
 |
| Sprawdź dobre parkingi w Europie |
 |
| Warunki przejazdu na drogach w Polsce |
|
2019 Novemedia Ltd, all rights reserved. etransport.pl logotype is registered trademark of Novemedia Ltd
v.2016.06-rev.8