17,3 tys. zł kary za przeciążoną oś i brak badania technicznego

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Marek	Dobrze że naczepa była wyposażona choć w jedną oś, a tak na poważnie tak się kończy oszczędzanie nie w tym miejscu co powinno. Sluzby kontrolne widząc naczepę z jedną osią prawie napewno tak zestaw poddają kontroli nacisków. Taka naczepa nie ma prawa bytu chyba że długość naczepy to np. 6 metrów
~Powrót normalności	Za przeciążenie osi odpowiada wyłącznie kierowca. Dlaczego przewoźnik ma płacić za niedbalstwo kierowcy? U nas każdy kierowca podpisuje pełną odpowiedzialność za ładunek który podjął.
~sid to beros	przewozniik dziad odpowiada
~, sid	Dzod mu kazol to niech ploci
~Siwy	Ty chyba prowadzisz dziad transa. Kierowca ma wagę w oczach? Spedytor również widzi metraż ładunku i jego wagę i ZAWSZE naciska kierowcę do załadowania i tak pewnie jest i w waszej firmie, bo rzadko się spotyka z firmami, które machną luźną ręką jak kierowca nie będzie chciał ładować takiego ładunku. Kara powinna stac nie tylko po stronie przewoźnika, ale i firmy, która to ładuje. Ładując towar palety czasami nie mają tej samej wagi i skąd taki kierowca ma wiedzieć, która waży więcej jeśli maja takie same wymiary?
~Powrót normalności	Jeżeli naczepa jest załadowana to kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za ładunek. Teraz większość samochodów wyposażona jest w wagę orientacyjną więc nie ma mowy o przeładunku. Jeśli są starsze samochody to warto poszukać w okolicy miejsca załadunku firmy która dysponuje wagą. Za niewielką opłatą można wtedy oszczędzić sobie wielu kłopotów podczas kontroli na drodze.
Puchacz1	Jak się "Panu Kierowcy" nie chciało sprawdzić czy naczepa ma ważne badania techniczne, miał nagrabione w KK to chcecie aby taki mistrz miał orientację w temacie rozmieszczania, wagi ładunku i nacisków na osie?