Działania odbyły się w Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle i na Maasvlakte. W sumie przeprowadzono 120 kontroli, podczas których stwierdzono 39 naruszeń. Oprócz kabotażu, kontrolowano również m.in. czasy pracy i odpoczynku, a w trakcie niektórych kontroli obecni byli przedstawiciele Inspekcji Pracy, aby lepiej zrozumieć przestrzeganie dyrektywy dotyczącej oddelegowania, za którą ta instytucja odpowiada.

W trakcie tygodnia kontroli ILT nałożyła następujące kary:
📌10 mandatów karnych za nielegalny kabotaż;
📌10 mandatów za korzystanie z tygodniowego odpoczynku w kabinie. To niedozwolone; pracodawca musi zapewnić zakwaterowanie lub umożliwić kierowcy powrót do miejsca zamieszkania;
📌 2 mandaty za brak zaświadczenia potwierdzającego, że kierowca spoza UE jest zatrudniony w holenderskiej firmie transportowej i stosuje się wobec niego krajowe regulacje warunków pracy;
📌 5 mandatów karnych za niewłaściwe obsługiwanie tachografu, co spowodowało nieprawidłowe rejestrowanie czasów pracy i odpoczynku;
📌 1 mandat za brak w prawie jazdy kodu 95, który potwierdza kwalifikacje zawodowe kierowcy.

Wypadki w transporcie drogowym mogą być spowodowane przemęczeniem, niewłaściwym przeszkoleniem kierowców, usterkami technicznymi pojazdów lub złym załadunkiem. Nieprzestrzeganie zasad dotyczących czasów pracy i odpoczynku, załadunku, wymogu zezwolenia lub kabotażu prowadzi do zagrożenia i nieuczciwej konkurencji między przewoźnikami. Ponadto nieprzestrzeganie zasad może wpłynąć na jakość powietrza i spowodować uszkodzenia dróg.

Źródło: ILT