Testowany pojazd pochodzi z nowej gamy elektrycznych ciężarówek DAF, których seryjna produkcja ruszyła we wrześniu 2025 r. w zakładzie w Eindhoven. DAF XD Electric, nagrodzony wraz z modelem XF Electric tytułem International Truck of the Year 2026, został udostępniony Skibitrans przez TB Truck & Trailer Serwis i wyposażony w silnik o mocy 350 kW oraz pełny pakiet akumulatorów o pojemności 525 kWh. Taka konfiguracja pozwala, w zależności od warunków, osiągać nawet około 500 km zasięgu na jednym ładowaniu. Dla Skibitrans elektromobilność nie jest eksperymentem ani działaniem wizerunkowym. Firma od kilku lat konsekwentnie rozwija flotę zeroemisyjną, szczególnie w segmencie transportu intermodalnego, gdzie przewidywalność tras i powtarzalność operacji sprzyjają wykorzystaniu ciężarówek elektrycznych. Obecnie we flocie Skibitrans pracuje już siedem takich pojazdów, a udział „elektryków” ma być dalej zwiększany.

Testy przebiegają bardzo optymistycznie, zarówno pod względem zużycia energii, jak i ergonomii kabiny, która idealnie wpisuje się w specyfikę naszej pracy. To nie jest pokaz technologii, tylko normalna robota wykonywana dzień po dniu podkreśla Bartłomiej Sitek, prezes zarządu Skibitrans.

W codziennej eksploatacji szczególnie istotne okazują się cechy konstrukcyjne DAF-a XD Electric: bardzo dobra widoczność z kabiny, nisko umieszczona podłoga oraz tylko dwa stopnie prowadzące do miejsca kierowcy. Przy częstym wsiadaniu i wysiadaniu z pojazdu przekłada się to na realnie mniejsze zmęczenie i większy komfort pracy.

Znaczenie takich projektów rośnie także po stronie klientów przewoźników. Operatorzy logistyczni coraz częściej oczekują rozwiązań nisko- i zeroemisyjnych jako elementu strategii łańcucha dostaw, a elektryczne ciężarówki przestają być ciekawostką, a zaczynają być realnym narzędziem operacyjnym. Test DAF XD Electric u Skibitrans pokazuje, że elektromobilność w transporcie ciężkim wchodzi w kolejny etap z fazy deklaracji i pilotaży do codziennej, komercyjnej pracy.

Źródło: DAF Trucks