Podczas 7. edycji Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland zaprezentowano Trendbook 4Poland 2026/2027, opracowanie poświęcone przyszłości transportu ciężkiego w Polsce. Raport przygotowany przez TrendRadar we współpracy z Volvo Trucks Polska wskazuje, że branża wchodzi w okres głębokich zmian, w którym o przewadze firm coraz rzadziej będzie decydować sama wielkość floty, a coraz częściej elastyczność, odporność biznesowa, umiejętność pracy z danymi i szybkie reagowanie na zmienne warunki rynkowe. Autorzy raportu zwracają uwagę, że przewoźnicy funkcjonują dziś w warunkach nakładających się na siebie wyzwań. Są to rosnące koszty działalności, niedobór kierowców i pracowników, presja regulacyjna, transformacja energetyczna, cyfryzacja oraz niepewność gospodarcza i geopolityczna. Małgorzata Kulis, dyrektor zarządzająca Volvo Trucks Polska, podkreśla, że ostatnie lata były dla sektora czasem kolejnych kryzysów, od pandemii i zaburzeń łańcuchów dostaw, przez wojnę w Ukrainie, po wzrost kosztów i wymagań regulacyjnych. W jej ocenie przewagę będą budować niekoniecznie największe firmy, ale te, które potrafią szybciej dostosowywać się do nowych warunków.

Skala wyzwań dobrze widoczna jest w danych z raportu. Aż 77 proc. przedstawicieli branży transportowej wskazuje rosnące koszty działalności jako czynnik, który będzie miał największy wpływ na rynek w najbliższych dwóch lub trzech latach. 75 proc. przedsiębiorców spodziewa się pogorszenia sytuacji na rynku pracy, a 63 proc. uznaje niedobór pracowników za jedno z najpoważniejszych wyzwań sektora. Jednocześnie 54 proc. firm już wykorzystuje albo planuje wdrożenie pojazdów nisko i zeroemisyjnych, a 49 proc. wskazuje regulacje klimatyczne i środowiskowe jako jeden z najważniejszych czynników wpływających na funkcjonowanie rynku. Trendbook 4Poland 2026/2027 identyfikuje osiem trendów, które mają kształtować transport ciężki w Polsce do 2027 roku.

🚩 Pierwszym jest strukturalna niepewność. Oznacza ona, że branża musi działać w rzeczywistości, w której stabilność przestaje być punktem odniesienia. Przedsiębiorcy muszą planować w warunkach zmiennych kosztów, napięć geopolitycznych, spowolnienia gospodarczego w Europie i coraz bardziej złożonych regulacji.

🚩 Drugim trendem jest droga do niskiej emisji. Raport wskazuje, że transformacja energetyczna przyspiesza, ale firmy podchodzą do niej pragmatycznie. Rynek nie będzie oparty wyłącznie na jednym rozwiązaniu. W praktyce w kolejnych latach obok nowoczesnych silników diesla funkcjonować będą paliwa alternatywne, takie jak HVO, LNG, bioLNG oraz pojazdy elektryczne. Tempo zmian zależeć będzie od kosztów energii, dostępności infrastruktury i opłacalności poszczególnych technologii.

🚩 Trzeci trend dotyczy danych, które stają się nowym zasobem operacyjnym firm transportowych. Telematyka, analiza danych, sztuczna inteligencja, automatyzacja procesów i cyberbezpieczeństwo coraz częściej wpływają na sposób zarządzania flotą i kosztami. Przewagę mają zyskiwać przedsiębiorstwa, które potrafią szybciej analizować informacje i podejmować decyzje na podstawie danych, a nie wyłącznie doświadczenia lub intuicji.

🚩 Czwartym trendem jest „pusta kabina”, czyli utrzymujący się niedobór kierowców. Problem kadrowy staje się jednym z głównych ograniczeń rozwoju transportu. Jednocześnie zmieniają się oczekiwania pracowników, dla których coraz większe znaczenie mają bezpieczeństwo, komfort pracy, stabilność zatrudnienia i możliwość rozwoju kompetencji. Firmy transportowe konkurują więc już nie tylko o zlecenia, ale także o ludzi.

🚩 Piąty trend opisany w raporcie to nowa logika relacji. Przewoźnicy oczekują od partnerów biznesowych nie tylko pojazdu lub usługi, ale także finansowania, serwisu, rozwiązań cyfrowych, szkoleń i realnego wsparcia operacyjnego. W długoterminowej współpracy coraz większe znaczenie ma zaufanie i zdolność partnerów do wspólnego rozwiązywania problemów. Jakość relacji biznesowych za fundament współpracy uznaje 43 proc. badanych.

🚩 Szósty trend wskazuje na konsolidację i specjalizację rynku. Rosnące wymagania klientów, presja kosztowa oraz rozwój technologii będą sprzyjały profesjonalizacji firm transportowych. Coraz większe znaczenie będą miały kompetencje zarządcze, kontrola kosztów, analiza danych i specjalizacja w konkretnych segmentach przewozów. Dla części przedsiębiorstw może to oznaczać konieczność inwestycji, dla innych wejście w procesy konsolidacyjne.

🚩 Siódmy trend obejmuje rozwiązania, które dziś są jeszcze na horyzoncie codziennej działalności większości firm, ale mogą zmienić rynek w kolejnej dekadzie. Chodzi między innymi o autonomizację transportu, nowe modele mobilności, alternatywne paliwa oraz dalszą automatyzację procesów. Autorzy raportu wskazują, że to właśnie w tych obszarach mogą powstawać nowe źródła przewagi konkurencyjnej.

🚩 Ósmy trend dotyczy nowego rozumienia stabilności. W przeszłości była ona kojarzona głównie z przewidywalnym rynkiem i długimi kontraktami. Obecnie oznacza przede wszystkim odporność na kryzysy, elastyczność operacyjną, dywersyfikację klientów oraz zdolność szybkiego reagowania na zmiany. W warunkach permanentnej niepewności to właśnie te cechy stają się jednym z najważniejszych zasobów firm transportowych.

Piotr Werner, Director Communication, Marketing & Sustainability Volvo Trucks Polska, podkreśla, że transport ciężki staje się jedną z najbardziej dynamicznie zmieniających się gałęzi gospodarki. Według niego Trendbook ma nie tylko opisywać aktualną sytuację rynku, ale także pomagać przedsiębiorcom i menedżerom flot lepiej rozumieć procesy, które będą wpływać na decyzje biznesowe w kolejnych latach.

Raport powstał na podstawie badań ilościowych przeprowadzonych przy wsparciu metodologicznym SW Research, pogłębionych wywiadów z przedstawicielami branży, ekspertami i liderami rynku oraz analizy trendów społecznych, technologicznych, ekonomicznych i regulacyjnych. Jego celem jest wsparcie firm transportowych, menedżerów flot i partnerów sektora w identyfikacji najważniejszych szans, zagrożeń i kierunków rozwoju rynku transportu ciężkiego w Polsce.

Źródło: Volvo Trucks Polska