Utrzymujący się niski poziom wody na niemieckich rzekach poważnie ogranicza żeglugę śródlądową. Towary, które zwykle przewożone są barkami, w części przypadków nie mogą być obecnie transportowane drogą wodną albo ich przewóz jest możliwy tylko w ograniczonym zakresie. Dlatego część ładunków musi zostać przeniesiona na drogi i kolej. W związku z tym Berlin i Brandenburgia przedłużyły obowiązujące wyjątki od zakazu ruchu ciężarówek w niedziele i święta oraz od sobotniego zakazu wynikającego z Ferienreiseverordnung. Regulacja obowiązuje do 30 września b.r. włącznie (poprzednia obowiązywała do 31 sierpnia). Dotyczy samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t oraz ciężarówek z przyczepami. W zakres wyjątków wchodzą również niezbędne przejazdy bez ładunku, jeżeli pozostają w bezpośrednim związku z objętymi regulacją przewozami.

Najważniejsza zmiana dotyczy transportów ponadnormatywnych i ciężkich (Großraum- und Schwertransporte, GST). Zostały one wyraźnie włączone do wyjątków, ale nie oznacza to generalnego zwolnienia z zakazów dla wszystkich tego typu przewozów. Nadal muszą one pozostawać bezpośrednio lub pośrednio związane z koniecznością przeciwdziałania skutkom niskiego stanu wód. Chodzi więc o przewozy towarów, których transport drogą wodną został utrudniony przez ograniczoną żeglowność.

44 t i podzielny ładunek – co dokładnie się zmienia?

W przypadku transportów GST Berlin wprowadził dodatkowe ułatwienie przy wydawaniu zezwoleń. Do łącznej masy 44 ton można odstąpić od wymogu, aby przewożony ładunek był niepodzielny. Takie rozwiązanie pozwala objąć wyjątkiem również transport, w którym ładunek jest podzielny, jeżeli przewóz jest związany ze skutkami niskiego stanu wód. Nie oznacza to jednak podniesienia ogólnego limitu masy dla ciężarówek do 44 ton. Nie jest to również zgoda na dowolny przewóz podzielnego ładunku w czasie obowiązywania zakazów. Limit 44 ton odnosi się konkretnie do odstępstwa od wymogu niepodzielności ładunku przy wydawaniu zezwolenia na transport ponadnormatywny lub ciężki. Przykładowo, jeżeli ładunek, który w normalnych warunkach byłby przewożony barką, z powodu niskiego stanu wody musi zostać skierowany na transport drogowy, w określonych warunkach może zostać objęty wyjątkiem także wtedy, gdy nie spełnia standardowego kryterium niepodzielności. Kluczowe pozostaje jednak wykazanie, że przewóz rzeczywiście służy przeciwdziałaniu skutkom ograniczonej żeglugi śródlądowej. Berlin przewidział ponadto, że w przypadku transportów GST czas przejazdu powinien być ograniczony do minimum niezbędnego w konkretnym przypadku.

Nie każdy transport ciężki skorzysta z odstępstwa

Rozszerzenie przepisów nie oznacza, że firma wykonująca zwykły transport ponadnormatywny może automatycznie przejechać w niedzielę, święto lub w objętą zakazem sobotę. Warunek jest konkretny: przewóz musi być związany z obsługą skutków niskiego stanu wód na niemieckich drogach wodnych. Regulacja obejmuje towary, które normalnie transportowane są drogą wodną i których przewóz został przez niski poziom wody utrudniony. Wyjątkiem objęte są również niezbędne przejazdy bez ładunku pozostające w bezpośrednim związku z takim transportem. Co ważne, rozszerzenie wyjątku nie znosi pozostałych wymogów dotyczących transportów ponadnormatywnych i ciężkich. Odstępstwo od niepodzielności ładunku jest elementem zasad stosowanych przy wydawaniu wymaganego zezwolenia, a nie całkowitym zniesieniem procedury dla GST.

Przedłużenie wyjątków ma związek z wyjątkowo trudną sytuacją na niemieckich drogach wodnych. W uzasadnieniu berlińskiej decyzji wskazano m.in. na bardzo niskie poziomy wody na Renie, Dunaju i Łabie oraz związane z tym poważne ograniczenia żeglugi. W ocenie władz częściowe przeniesienie przewozów na drogi jest konieczne, aby utrzymać łańcuchy dostaw dla gospodarki i zaopatrzenia. Wyjątki obowiązują do 30 września 2026 r. włącznie. Nie oznaczają zniesienia zakazu ruchu ciężarówek w niedziele i święta - pozostaje on zasadą, a odstępstwa dotyczą wyłącznie przewozów spełniających określone warunki związane z niskim stanem wód.