Sprawa zaczęła się od kilku kontroli drogowych prowadzonych przez policję i ILT, podczas których stwierdzono nieprawidłowości związane z używaniem kart kierowców. Karta służy do rejestrowania czasu jazdy i odpoczynku, dlatego posługiwanie się cudzym dokumentem pozwala ukrywać rzeczywisty czas pracy za kierownicą. Dla inspekcji był to sygnał do rozpoczęcia szerszego postępowania. Dochodzenie ruszyło ponad 2,5 roku temu i było prowadzone we współpracy z policją oraz Niderlandzką Inspekcją Pracy. W ramach sprawy ILT przeprowadziła niezapowiedzianą kontrolę w przedsiębiorstwie i zabezpieczyła dokumentację firmową oraz płacową. Na tej podstawie kontrolerzy mieli odtworzyć sposób działania procederu i ustalić jego skalę. Postępowanie zostało zakończone przez ILT w grudniu 2025 r.

Z ustaleń inspekcji wynika, że oszustwa nie miały charakteru incydentalnego. Co najmniej 12 kierowców korzystało z kart 18 innych posiadaczy, dzięki czemu możliwe było obchodzenie przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku. W praktyce kierowcy mogli wykonywać pracę nawet przez 20 godzin dziennie. ILT ustaliła również, że część osób była już wcześniej ostrzegana lub karana za jazdę na cudzej karcie. Właśnie powtarzalność naruszeń miała znaczenie dla decyzji inspekcji. Ponieważ według ILT doszło do świadomego ponawiania nieprawidłowości, kary nałożono nie tylko na firmę transportową, ale również na jej dyrektora oraz trzech kierowców. Postępowania nadal trwają, dlatego ostateczne kwoty grzywien nie są jeszcze znane. Według holenderskiej inspekcji w przedsiębiorstwie miało dochodzić do działań ukierunkowanych na obchodzenie przepisów dotyczących kart kierowców oraz zasad czasu jazdy i odpoczynku. Chodzi o regulacje wynikające z niderlandzkich przepisów o czasie pracy w transporcie oraz ustawy o czasie pracy.

ILT podkreśla, że tego rodzaju naruszenia nie są wyłącznie problemem formalnym. Fałszowanie zapisów czasu pracy oznacza realne zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowców i innych uczestników ruchu. Zmęczony kierowca za kierownicą ciężarówki staje się ryzykiem na drodze, a firmy dopuszczające się takich praktyk uzyskują nieuczciwą przewagę nad przewoźnikami, którzy przestrzegają limitów czasu jazdy, przerw i odpoczynków.

Źródło: ILT