Droga publiczna jest nie tylko przestrzenią ruchu, ale także miejscem pracy dla milionów osób. Dla kierowców zawodowych, służb ratowniczych, policji, straży pożarnej czy pracowników drogowych oznacza to codzienną pracę w środowisku, w którym ryzyko wypadku jest stale obecne. Na ten problem zwraca uwagę DEKRA w raporcie Road Safety Report 2026 zatytułowanym „Biuro ruchu drogowego”. Jak podkreśla Jann Fehlauer, dyrektor zarządzający DEKRA Automobil GmbH, konieczne jest dokładne przyjrzenie się przyczynom wypadków oraz środkom, które mogą im zapobiegać lub ograniczać ich skutki. Raport analizuje temat z kilku perspektyw: wypadków, psychologii ruchu, technologii pojazdów, infrastruktury oraz przepisów.

Szczególnie istotna część raportu dotyczy kierowców zawodowych. To grupa, która każdego dnia przewozi towary niezbędne dla gospodarki, często pokonując ponad 100 tys. kilometrów rocznie. Praca ta odbywa się pod presją czasu, przy nieregularnych godzinach, w monotonnych warunkach za kierownicą i przy ograniczonych możliwościach regeneracji. Według DEKRA właśnie zmęczenie pozostaje jednym z najważniejszych czynników ryzyka, ponieważ obniża koncentrację i wydłuża czas reakcji. Problemem są także czynniki zewnętrzne, których nie da się w pełni przewidzieć. Niekorzystna pogoda, duże natężenie ruchu, awarie techniczne czy błędy innych uczestników ruchu mogą w każdej chwili doprowadzić do sytuacji krytycznej. Dlatego DEKRA wskazuje, że przestrzeganie czasu jazdy i odpoczynku oraz działania wspierające zdrowie kierowców powinny być traktowane jako element realnej profilaktyki wypadków, a nie wyłącznie wymóg formalny. Raport zwraca również uwagę na drugą stronę cyfryzacji transportu. Systemy nawigacyjne, cyfrowe zarządzanie zleceniami czy zautomatyzowane funkcje jazdy mogą ułatwiać pracę, ale jednocześnie zwiększają liczbę informacji, które kierowca musi analizować w czasie jazdy. Rozproszenie uwagi przez urządzenia techniczne jest dziś jednym z głównych wyzwań dla bezpieczeństwa na drogach.

DEKRA wskazuje także na problem niewystarczającej widoczności rzeczywistej skali ryzyka. W wielu statystykach wypadków nie rozróżnia się dokładnie, czy przejazd miał charakter prywatny, czy zawodowy. To utrudnia ocenę sytuacji i tworzenie skutecznych działań profilaktycznych. Bez dokładnych danych trudniej wskazać, gdzie ryzyko jest największe i jakie środki powinny być wdrażane w pierwszej kolejności. Jednym z najbardziej praktycznych wątków raportu jest kwestia parkingów dla ciężarówek. Z badania DEKRA wynika, że prawie dwie trzecie ankietowanych kierowców zawodowych musi regularnie parkować w niebezpiecznych miejscach, aby zmieścić się w wymaganych okresach odpoczynku. Ponad połowa badanych regularnie pokonuje ponad 20 dodatkowych kilometrów w poszukiwaniu miejsca parkingowego. To nie tylko zwiększa stres i zmęczenie, ale także może podnosić ryzyko wypadku.

DEKRA podkreśla, że poprawa bezpieczeństwa nie może opierać się wyłącznie na technologii. Nowoczesne systemy wspomagania, C-ITS czy automatyzacja mogą wspierać kierowców, ale nie zastąpią odpowiedniej infrastruktury, jasnych regulacji, dobrej organizacji pracy i odpowiedzialnego zachowania uczestników ruchu. Według raportu „miejsce pracy ruchu drogowego” trzeba traktować jako system, w którym na bezpieczeństwo wpływają jednocześnie człowiek, pojazd, droga i przepisy. Wśród postulatów DEKRA znalazły się m.in. lepsza ochrona miejsc pracy w przestrzeni drogowej, dokładniejsze rejestrowanie wypadków związanych z pracą, poprawa warunków pracy w transporcie, kontrola czasu jazdy i odpoczynku, rozwój bezpiecznych, oświetlonych i monitorowanych parkingów dla ciężarówek oraz obowiązkowe programy promocji zdrowia dla kierowców zawodowych.

Źródło: DEKRA