Komisja Europejska wszczęła postępowania w sprawie uchybienia zobowiązaniom państwa członkowskiego wobec Belgii, Bułgarii, Czech, Grecji, Cypru, Łotwy, Luksemburga, Węgier, Malty, Holandii, Austrii, Portugalii, Rumunii i Szwecji. Powodem jest nieprzekazanie informacji potwierdzających pełne wdrożenie dyrektywy dotyczącej kontroli drogowych pojazdów przewożących towary niebezpieczne. Chodzi o dyrektywę delegowaną Komisji (UE) 2025/1801, która aktualizuje załączniki do dyrektywy (UE) 2022/1999. Państwa członkowskie miały przyjąć i opublikować odpowiednie przepisy do 23 czerwca 2026 roku oraz stosować je od 24 czerwca.

Nowe regulacje zastępują dotychczasową listę kontrolną wykorzystywaną podczas drogowych kontroli ADR. Wprowadzają również zaktualizowany katalog naruszeń i przyporządkowują je do trzech kategorii ryzyka. Najwyższa kategoria obejmuje nieprawidłowości stwarzające duże zagrożenie śmiercią, poważnymi obrażeniami lub znaczną szkodą dla środowiska. Takie naruszenia mogą prowadzić do natychmiastowego podjęcia działań naprawczych, w tym unieruchomienia pojazdu. Zmieniona lista kontrolna ma umożliwiać dokładniejsze wskazanie podmiotu odpowiedzialnego za naruszenie w łańcuchu przewozu. Może nim być m.in. nadawca, przewoźnik, odbiorca, załadowca, pakujący, napełniający, operator cysterny lub rozładowujący. Dokument zawiera także odniesienia do konkretnych przepisów ADR oraz kategorię ryzyka stwierdzonego uchybienia. Wezwanie do usunięcia uchybienia jest pierwszym etapem unijnej procedury. Państwa mają dwa miesiące na przekazanie odpowiedzi i informacji o podjętych działaniach. Jeżeli Komisja uzna je za niewystarczające, może wydać uzasadnioną opinię, a w kolejnym etapie skierować sprawę do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej.

Samo wszczęcie postępowań nie oznacza zawieszenia kontroli ADR ani nałożenia kar finansowych na wymienione państwa. Obowiązujące wymagania dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych nadal muszą być przestrzegane. Spór dotyczy pełnego wprowadzenia do prawa krajowego zaktualizowanych procedur kontroli i klasyfikacji naruszeń.

Źródło: Komisja Europejska