Europejski Urząd Patentowy pozytywnie ocenił wszystkie 13 zastrzeżeń patentowych dotyczących rozwiązania polskiej firmy ONYX do autonomicznego planowania transportu. System wykorzystuje sztuczną inteligencję do organizowania pracy floty w czasie rzeczywistym, uwzględniając jednocześnie m.in. czas jazdy i odpoczynku kierowcy, dane z tachografu, przepisy Pakietu Mobilności, warunki drogowe oraz wymagania konkretnego ładunku. Firma oczekuje obecnie na publikację w Biuletynie Patentowym, po której – jak podaje – uzyska pełną ochronę rozwiązania.

ONYX informuje, że EPO potwierdził nowość oraz poziom wynalazczy wszystkich zgłoszonych elementów technologii. Rozwiązanie ma autonomicznie przygotowywać plan transportu w czasie rzeczywistym, biorąc pod uwagę nie tylko dostępność pojazdu i trasę, ale także rzeczywiste ograniczenia występujące w przewozach drogowych. System analizuje czas pracy kierowcy na podstawie danych z tachografu, obowiązujące regulacje, warunki na drodze, okna czasowe załadunku i rozładunku, a także parametry techniczne takie jak DMC, LDM, ładowność czy wymagane certyfikaty. Według firmy obliczenie planu ma zajmować maksymalnie pięć minut.

Technologia ma służyć nie tylko do obsługi pojedynczego zlecenia, ale do planowania pracy całej floty. ONYX rozwija model, w którym system analizuje dostępne pojazdy i zlecenia, wylicza ETA, przewiduje wpływ przerw kierowcy na realizację przewozu i pozwala przeplanować pracę w przypadku zmiany warunków. Firma wskazuje, że sztuczna inteligencja ma w ten sposób ograniczać puste przebiegi i poprawiać wykorzystanie pojazdów, zamiast pełnić jedynie funkcję prostego narzędzia do przypisywania zleceń.

ONYX łączy rozwój tej technologii również z próbą zmiany sposobu organizowania rynku przewozowego. W materiałach firmy pojawia się koncepcja bezpośredniego łączenia nadawców z dostępną flotą, tak aby algorytm mógł dopasować ładunek do odpowiedniego pojazdu bez konieczności wielokrotnego przekazywania zlecenia pomiędzy pośrednikami. Firma argumentuje, że taki model może ograniczyć puste kilometry, poprawić wykorzystanie floty oraz pozostawić większą część marży po stronie podmiotu faktycznie wykonującego transport. Jest to jednak deklarowany przez ONYX kierunek rozwoju systemu, a nie efekt samej decyzji patentowej.

Według ONYX docelowa ochrona rozwiązania ma obejmować 39 państw Europy, w tym Polskę, Niemcy, Francję i Wielką Brytanię, z możliwością dalszego rozszerzenia na Stany Zjednoczone. Firma mówi również o ochronie technologii przez okres do 20 lat. Na obecnym etapie najważniejsze jest jednak to, że zakończona została merytoryczna ocena 13 zastrzeżeń przez EPO, natomiast ONYX nadal oczekuje na publikację, od której – zgodnie z własnym komunikatem – będzie przysługiwać pełna ochrona patentowa.



Źródło: ONYX