Nowy limit 44 ton w Hiszpanii. Przełom czy kosztowna rewolucja?

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

expertone	Na wyspach Brytyjskich tak naprawdę od zawsze jest 44t i problemów z tym na drogach jakoś nie widać. Wątki w artykule dotyczące zwiększonej eksplotacji albo zwiększonego zużycia paliwa to można miedzy książki z bajkami włożyć. Cala spedycja zajmująca sie paczkami jeździ na dwuosiowych ciagnikach, no a jak ktoś ma cos cięższego praca porcie cala budowlanka i wiele innych to ma oś więcej. Pamietam jak mialem swoje zabawki to płaciłem tysia 163; mniej za to ze ciągnik był na 44t nazywało się to eko truck i podatek drogowy był po prostu tańszy. A sensory od trzeciej oski były tak skalibrowane ze i tak większość dostaw była ona po prostu podniesiona czysta oszczędność i wszystko na legalu.
~Zdenek Smetana.	Acha no tak, na legalu.
~Tir trans heweliusz	Przy 2 osiowym ciągniku i naczepie 3 osiowej 44 to jest za dużo hamulce nie wyrabiają standardowy zestaw to tak optymalnie 37 max powinno być
~Zdenek Smetana.	No tak, 37 max powinno być. Nie wincyj!
~Tir trans heweliusz	Dawno w Pl było 42 tony dobre bębnowe hamulce to trzymały i się nie przegrzewały a tarcza nie nie trzyma tak jak bęben dobry bęben to i 60 ton zatrzymał lepiej jak te tarcze
~Kto ludowi ukradł boczek!	Acha no tak lepiej jak tarcze. Zatrzymał.