Kierowcy dwóch polskich ciężarówek rażąco skracali odpoczynek dzienny oraz jeździli za długo i bez wymaganej przerwy. Jeden z nich wyjmował kartę z tachografu, gdy kończył się jego czas pracy i jechał dalej. Z kolei drugi logował kartę należącą do innego kierowcy i kontynuował przewóz.