Wstępne testy, które sprawdzają techniczne możliwości ładowania pojazdów prądem o wysokim natężeniu są pierwszym ważnym krokiem w kierunku przyszłego Megawatowego Systemu Ładowania (ang. Megawatt Charging System, w skrócie MCS) od ABB E-mobility. Efektem będzie stopniowe wdrażanie stacji ładowania dużej mocy – począwszy od ładowania prądem o natężeniu 1500 A, a kończąc na pełnym wykorzystaniu technologii MCS, charakteryzującej się ładowaniem prądem o natężeniu 3000 A. Jest to standard ładowania, w który zainwestowały zarówno Scania, jak i ABB E-mobility, tym samym przyczyniając się do jego rozwoju we współpracy z CharIN (wprowadzenie w życie standardu MCS spodziewane jest w 2024 roku).

MCS ma kluczowe znaczenie dla długodystansowych ciężarówek z napędem akumulatorowo-elektrycznym. Chodzi o to, aby w czasie 45-minutowej przerwy pojazd został naładowany w stopniu wystarczającym do jazdy przez kolejne 4,5 godziny. Ze względu na pojemność akumulatorów trakcyjnych, niezbędne jest w tym przypadku szybkie ładowanie o dużej mocy.

Zgodnie z założonym przez nas celem, do 2030 roku 50 procent naszej sprzedaży powinny stanowić pojazdy z napędem elektrycznym. Osiągnięcie tego celu wymaga odpowiedniej infrastruktury, a technologia MCS jest kluczowym elementem jej rozwoju
podkreślił Fredrik Allard, dyrektor ds. elektromobilności w firmie Scania.

ABB E-mobility dostarcza infrastrukturę do ładowania oraz wykonuje jej obsługę serwisową, co jest kluczowym elementem transformacji flot w kierunku napędów elektrycznych.

Rozwijamy współpracę z producentami OEM w sektorze ładowania, wprowadzając najnowsze technologie, które mają zapewnić użytkownikom jak najwyższy komfort. Bardzo nas cieszy ten pierwszy test i z czekamy na kolejne sukcesy w rozwoju jakości, niezawodności i przystępności ładowania floty
stwierdził Chris Nordh, dyrektor globalny ds. floty i operacji tranzytowych w ABB E-mobility.

Źródło: Scania