System obejmie 29 państw europejskich – zarówno członków UE, jak i kraje stowarzyszone ze strefą Schengen, takie jak Norwegia, Szwajcaria, Islandia czy Liechtenstein. EES będzie gromadzić dane biometryczne, w tym odciski palców i zdjęcie twarzy, a także szczegóły dotyczące momentu przekroczenia granicy. System będzie wdrażany stopniowo przez sześć miesięcy, tak by do wiosny 2026 r. działał we wszystkich przejściach granicznych – drogowych, lotniczych i kolejowych.

Dla branży transportowej, firm logistycznych oraz kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe oznacza to istotne zmiany. Z jednej strony EES ma poprawić płynność odpraw i przepustowość granic, z drugiej – wymusza dostosowanie się do nowej procedury kontroli oraz zbierania danych. Dzięki cyfryzacji i automatyzacji kontroli granicznych, nowy system pozwoli szybciej wykrywać przypadki przekroczenia dopuszczalnego okresu pobytu, fałszerstwa dokumentów czy tożsamości. EES ma też pomóc w przeciwdziałaniu nielegalnej migracji i zwiększyć bezpieczeństwo obywateli UE.

Komisja Europejska zapowiedziała, że w miarę zbliżania się daty uruchomienia systemu, na przejściach granicznych w tym na lotniskach będą prowadzone kampanie informacyjne dla podróżnych i przewoźników. Równolegle prowadzone są przygotowania z udziałem agencji eu-LISA, która odpowiada za obsługę wielkoskalowych systemów informatycznych w obszarze wolności, bezpieczeństwa i sprawiedliwości. EES to część szerszego pakietu UE na rzecz tzw. inteligentnych granic, który obejmuje także system ETIAS (Europejski System Informacji o Podróży oraz Zezwoleń) oraz rozbudowę systemów automatycznej kontroli granicznej (ABC). Celem całego pakietu jest zwiększenie bezpieczeństwa, ułatwienie legalnego przemieszczania się oraz usprawnienie przepływu osób i towarów przez zewnętrzne granice Unii Europejskiej.

Nowy system nie tylko zmodernizuje unijne podejście do ochrony granic, ale również wpłynie na codzienne operacje transportowe – zarówno w przewozach pasażerskich, jak i towarowych. Przewoźnicy powinni już teraz śledzić zmiany, przygotować kierowców oraz zaktualizować procedury, tak by uniknąć opóźnień i problemów po wejściu EES w życie.

Źródło: Komisja Europejska