Zależy nam na tym, aby dostarczać klientom kompleksowe rozwiązania transportowe. W portfolio BDF dostępne są zarówno przyczepy centralnoosiowe, jak i na obrotnicy, obsługujące szeroki zakres wysokości odstawienia. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu zawieszeń o dużym skoku lub kolumn regulacyjnych pod śrubami twist-lock. Podczas konfigurowania przyczepy pod nadwozia wymienne należy zwrócić uwagę przede wszystkim na wysokość odstawienia, ale również częstotliwość przewożenia kontenerów o danym odstawieniuNowa przyczepa wyróżnia się szeregiem usprawnień technicznych. Mniejsze drgania i dłuższą żywotność zapewniają wsporniki skrzynek, błotników i odbojów opracowane specjalnie dla przyczep BDF, natomiast szybszą obsługę i mniejsze ryzyko uszkodzeń osiągnięto poprzez zastosowanie węższego o 134 mm profilu lamp oraz krótszego o 50 mm zderzaka. W standardowej wersji wyposażenia dostępny jest system hamulcowy Wabco z funkcją Bounce Control oraz szybkim wypowietrzaniem. Pojazd wyróżniają również dwie pozycje oczka dyszla umożliwiające zmianę wysokości przyczepy, nowy zderzak kontenerowy z mniejszą liczbą ruchomych elementów (o 150% wytrzymalszy od poprzedniej wersji) oraz wiązka elektryczna o podwyższonej szczelności i zredukowanej liczbie połączeń, doskonale zabezpieczona przed czynnikami zewnętrznymi.
skomentował Konrad Jurczak, Product Manager z Wieltonu.
EVO to filozofia zaprezentowana w 2025 roku podczas premiery naczepy kurtynowej. W przypadku przyczepy BDF koncepcja ta oznacza przemyślaną standaryzację i ograniczenie możliwości konfiguracji. Takie podejście pozwala znacząco usprawnić proces produkcyjny, zwiększyć dostępność pojazdów w magazynie oraz skrócić czas dostawy do klienta. Jednocześnie digitalizacja procesu zakupowego oraz zdefiniowane wyposażenie sprawiają, że zamówienie pojazdu jest prostsze i szybsze.
Źródło: Wielton
