Koniec Eurowiniety i nowy system od 1 lipca 2026
Od 1 lipca 2026 roku Eurowinieta zostanie wycofana w Holandii dla pojazdów ciężarowych. W jej miejsce pojawi się system Vrachtwagenheffing, polegający na naliczaniu opłaty za każdy przejechany odcinek. Nowy model obejmie autostrady, wybrane drogi krajowe (N-wegen) oraz część tras lokalnych, a wysokość opłat będzie uzależniona m.in. od masy pojazdu, klasy emisji CO₂, liczby osi oraz normy Euro pojazdu. Kluczową zmianą dla rynku jest rozszerzenie zakresu pojazdów objętych opłatami.Wcześniej Eurowinieta w Holandii obejmowała wyłącznie pojazdy o masie powyżej 12 ton DMC. W nowym systemie próg zostaje obniżony do 3,5 tony, co oznacza, że wiele firm, które dotąd nie ponosiły opłat drogowych, będzie musiało się dostosować i wyposażyć pojazdy w urządzenia OBU. Co więcej, operator systemu nie przewiduje innych sposobów uiszczania opłat niż poprzez urządzenie pokładowe. komentuje Michał Michalski, Service Development Manager w E100
W praktyce oznacza to, że do systemu wejdą tysiące pojazdów, które wcześniej nie były objęte obowiązkiem opłat drogowych.
OBU obowiązkowe od pierwszego dnia
Nowy system opiera się na naliczaniu opłat za przejechane kilometry, co oznacza konieczność wyposażenia pojazdów w urządzenia pokładowe (OBU). Zmiany obejmą wszystkich przewoźników – zarówno krajowych, jak i zagranicznych – korzystających z pojazdów powyżej 3,5 tony.W przypadku Holandii nie ma okresu przejściowego. System od pierwszego dnia wymaga pełnej gotowości operacyjnej. Brak odpowiedniego urządzenia OBU oznacza ryzyko mandatów i problemów w realizacji transportów już od startu systemu podkreśla Michał Michalski
Pre-rejestracja już trwa. E100 obsługuje klientów przed startem systemu.
Choć start systemu zaplanowany jest na lipiec 2026, proces przygotowań już trwa, a liczba pojazdów objętych nowymi opłatami znacząco wzrośnie. E100 już teraz prowadzi pre-rejestrację i obsługuje klientów przygotowujących się do wdrożenia systemu w Holandii.👉 Szczegóły i możliwość rozpoczęcia procesu znajdziesz TUTAJ
Dzięki temu przewoźnicy mogą uniknąć kolejek i opóźnień przed startem systemu, mieć pewność, że pojazdy będą gotowe na czas oraz zabezpieczyć ciągłość operacyjną od pierwszego dnia.
„Największym błędem jest odkładanie decyzji na ostatnią chwilę. Im bliżej startu systemu, tym większe ryzyko kolejek, opóźnień i ograniczonej dostępności urządzeń. Firmy, które rozpoczną proces wcześniej, zyskują realną przewagę operacyjną” zauważa Michał Michalski z E100.
Jakie urządzenie wybrać? Dopasuj rozwiązanie do swojej floty
W odpowiedzi na zmiany rynkowe dostępne są rozwiązania dopasowane do różnych modeli działalności transportowej. E-BOX T oraz E-BOX 4G to urządzenia wielokrajowe dla firm działających na trasach międzynarodowych – pozwalają korzystać z jednego rozwiązania w wielu krajach i upraszczają rozliczenia. Z kolei NedLinq OBU to rozwiązanie dedykowane wyłącznie dla Holandii, odpowiednie dla firm operujących głównie na rynku lokalnym.
Brak przygotowania to realne ryzyko od 1 lipca
Zmiana systemu opłat drogowych w Holandii wpisuje się w szerszy trend europejski – przechodzenia na systemy oparte na zasadzie „użytkownik płaci”. Dla przewoźników oznacza to jedno: brak przygotowania może bezpośrednio przełożyć się na problemy operacyjne i koszty.👉 Nie czekaj – system startuje w lipcu, ale przygotowania trzeba rozpocząć już dziś. Zarejestruj flotę wcześniej i uniknij kolejek, opóźnień oraz ryzyka mandatów od pierwszego dnia obowiązywania nowych przepisów.
👉 Więcej informacji i rejestracja: Holandia zmienia zasady gry: koniec Eurowiniety
Skontaktuj się z nami!
 |
